Was mich zusätzlich irritiert ist: Warum die Pumpe net anspringt wenn ich das Relais via INPA anspreche??
Wenn der Stecker korrodiert und dort nichts ankommt passiert auch nichts. DIe Sicherung hast du ja laut deiner Beschreibung nicht getestet?
Beiträge von 2Slow
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Für das Ausrücklager muss das Getriebe runter, dann bietet sich der Rest definitiv an
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Das geht mit Klemmringen ganz gut anscheinend.
Nur zum Auspressen und Einpressen fehlt mir iwie das passende Werkzeug... Alle die ich so jetzt gesehen habe, sind anscheinend für die Tonnenlager welche von Unten ins Heck geschraubt werden. Die können soweit bleiben wenn ich auf mein Popometer horch... klar, alt sind sie aber das würde ich mir echt ersparen wollen aktuell. Evtl. würd ich derweil eine günstige unfallfreie Achse bzw. den Rahmen suchen und dann aufarbeiten.
Lohnt sich das denn, so teuer sind die Lenker ja jetzt nicht und dann sind die Kugelköpfe wenigstens auch gleich neu?
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Da musst du halt selbst mal ein wenig recherchieren. Die Lager haben 76mm und 78mm Durchmesse. Das Problem ist einfach der Platz, raus bekommst du sie sicher, nachdem du oben nur die Platte auflegen musst. Für rein wirds eng, da musst du wahrscheinlich die Hülsen etwas kürzen.
Die professionelle Lösung wäre hier
https://www.autodoc.de/sw-stahl/15759638#montagewerkzeugsatz-silentlager
Sonst reicht aber auch nur ein Bohrer, ne Zange und ein Wagenheber
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Besten Dank schon mal.
Weißt du evtl. welches günstige Werkzeug zum Ausbauen der Lager taugt?
Ich denk meine Achse bleibt jetzt doch drin und ich tausch die Sturzlager sowie die vom Lenkslager. Die Streben gehen ja ohne weiteres so raus (hoffe ich doch ^^)
Iwie finde ich im Forum keinen funktionierenden Link für ein passendes Werkzeug.
Gruß
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