Beiträge von 2Slow

Ich weiss nicht was der Händler da zusammenstellt denn diese Kit gibt es weder bei Eibach noch bei Bilstein. Die Feder, die Eibach für dein Fahrwerk anbietet haben 30/25mm tieferlegung:

https://web2.carparts-cat.com/…74F17F9241001&14=1&12=130

Wenn man noch die 10mm deines M-Fahrwerks abzieht sind es 20/15mm

Ich würde mich wirklich nicht mit Tieferlegunsfedern beschäftigen, da diese alle mehr oder weniger tiefer sind als das Original. Auch wenn es heisst dass er hinten bei 0 bleibt geht er vorne runter. Schau doch mal in der Bucht, ob du original M-Federn für deinen findest?

Wenn du and der Höhe nichts ändern möchtest, warum kaufst du dann nicht nur Dämpfer?

ich weiss nicht, welche Chancen du hast mit einem Linksbohrer den Stufenbohrer wieder rauszubohren?

Ich denke erst die Glühkerze und dann auch noch der Ausbohrer. Ich wollte nur wissen ob er dieses Werkzeug benutzt hat

diese Nummer?

Du interpretierst ich die Aussage zu viel rein. Ich schraube selbst mit Eigentum lieber in einer Selbstschrauberwerkstatt als im Hof.

Klaro, es dauert nämlich deutlich mehr Zeit, bis das Öl durch die Decke kommt.

Ich würde das wirklch auf dem Ständer machen, dann kannst du auch mal drehen, wenn du irgendwo nicht dran kommst.

Leckt es am Kurbelwellensimmering Getriebeseite? Für alles andere kann der Motor ja drin bleiben.

Wenn du die Frage so stellst, dass man weis was du vor hast fällt die Antwort womöglich anders oder präziser aus.

Du kannst den Motor auf die Ölwanne stellen, wenn du es flach machst und an der Schwungscheibe etwass unterlegst aber um einen Motor in der Werkstatt zu positionieren um etwas abzumontieren sollte er besser auch einem Motorständer geschraubt sein.

Verpackungstipp für den Versand von Motoren - Cargo International GmbH

Die Unterschiede liegen im Material der Dichtscheibe,

Hat der M grössere Räder? Ich fahre 265/35.

Wenn du nen Michelin fährst ist der Stretch von 255 auf 10" absolut Human