Alles anzeigenVielen Dank für die Antwort.
Der Regler wurde zusammen mit dem Generator als Einheit getauscht (Marke Bosch in einer Bosch Werkstatt).
Den Regler kann man einzeln bei BMW kaufen und natürlich auch tauschen.
Da meine Frau aber kurz vor Liegenbleiben und vor dem Tausch der Lichtmaschine bereits von einem Batteriesymbol im Bordcomputer berichtete, bin ich unsicher darin, ob das Problem nicht schon vorher bestand.
Beiträge von 2Slow
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Ja, die Kolben und natürlich den Anschluss für die Bremsleitung sowie die Entlüftungsnippel.
Warum hast du auch die hinteren? die sind ja gleich, wie deine, oder?
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Ich hatte es zwar schon einmal geschrieben aber bist du die Punkte alle durchgegangen?
Vorgehensweise
- Auslesen aller Fehlerspeicher mit einem Fahrzeugtest und sich Zusatzinformationen wie Kilometerstand und Spannungswerte aller gespeicherten Fehlerspeichereinträge ”Überspannung” anzeigen lassen.
- Batteriekontakt am Plus- und Minuspol überprüfen: Sind die Anschlussklemme fest genug angezogen?
- Massepunkte und Masseverbindungen überprüfen.
- Steckerverbindungen und -kontakte der Hochstromverbraucher des Fahrzeuges überprüfen:
- elektrischer Zuheizer nach PTC-Prinzip, wenn verbaut.
- Glühsteuergerät (Dieselfahrzeug).
Elektrolüfter. andere mögliche im Fahrzeug verbaute Hochstromverbraucher. Generator mittel der Generatordiagnose prüfen: Funktion, Steckerverbindungen und -kontakte, BSD-Leitung, usw.
Den Zusatzheizer und den Elektolüfter (vorne am Motor) kannst du ja einfach mal abhängen. Und schauen ob die Spannung dann runter geht bei laufendem Motor
Am Glühsteuergerät auch den Stecker mal genauer unter die Lupe nehmen.
Dann sehen wir weiter
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Das würde ich auf jeden Fall machen. Solange sie dir nicht beweisen können, dass es etwas anderes ist kann es nur vom Regler der LIMA kommen. So würde ich das angehen,
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Ne, das reicht noch nicht. Aber schön ist es trotzdem nicht.
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Kannst du im Geheimmenü die Bordspannung anzeigen lassen? Dann könntest du beim Fahren mal beobachten, ob sich da irgendetwas tut, wenn du irgendetwas ein/ausschaltest
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Kam deine Lichtmaschine mit neuen Regler oder wurde der von der Alten umgebaut?
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Alles was man über den Fehler finder bezieht sich auch die Pumpe. Der Fehler kann wohl auch auftreten, wenn die Pumpe nicht mehr zu 100% arbeitet. Abhilfe schafft die Kohlen zu wechseln:
http://www.3er-faq.de/anleitung/technik/zusatzwasserpumpe_kohlen_tauschen.pdf
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Mache ich, dauert aber noch bisschen. Genau Alu-Haube somit eintragbar.
was ist OEM verbaut? Auch Alu, dann musst du es meines Wissens gar nicht eintragen?
Hab gerade geschaut, OEM ist auch Alu, 11kg vs 20 kg
