Das werde ich definitiv tun.. Was wäre euer Rat?
Ein Kollege meinte, er würde für mich prüfen ob genug Öl drin ist und ggfls. Nachkippen und schauen ob so der Ruckler weg ist. (Seine Begründung ist, evtl. zu wenig Öl drin das er so hart schaltet) Falls es nicht weg ist, zum Händler fahren, Instand setzen lassen und Ölwechsel machen lassen.
Hat dein Kollege die Möglichkeit die Getriebeöltemperatur zu messen?
Ja ich war auch gleich negativ gestimmt, jedoch beim Kauf war alles weg und es ging alles.. das hatte mich dann etwas beruhigt..
Der Kabelaustausch wurde schon gleich vom Händler übernommen, die Rechnung ging an Ihn. Ich habe jetzt mal mit BMW telefoniert und die meinten ich soll am besten mal vorbeikommen, das die den Fehlerspeicher auslesen und prüfen ob genüg Öl drin ist und ggfls. schauen woran es im Getriebe liegen könnte. Jedoch kommt da eine Rechnung von 300€ zustande wenn Öl nachgekippt werden muss und falls Öl gewechselt wird noch mehr.. Da wird der Verkäufer sicherlich gleich sagen, ich soll das Auto zu Ihm bringen und er macht das.
Kannst ja mal fragen ob er die Anfahrt zahlt, Sprit und Verdienstausfall. Also wenn du tatsächlich wieder hinfährst würde ich die Ablassschraube und die Ölwannenschrauben markieren, damit du siehst ob irgenwas geöffnet wurde. Denn beim Ölwechsel muss auf jeden Fall die Wanne runter.
Ein Händler der ein Auto auf dem Hof stehen hat bei dem die MKL leuchtet und das so auch noch dem potentiellen Kunden anbietet. Also da wäre ich gleich wieder gegangen.
Ich bin auch mal nen Auto zu Probe gefahren, bei dem das DKG nach 5 Km ne Meldung angezeigt hatte. Der Händer hat auch gemeint, das ist nichts, das kommt einfach ab und zu... Du wirst es nicht glauben, das Fahrzeug habe ich nicht gekauft.
Jetzt schau erst Mal, dass du die Kohle für den Kabelaustausch bekommst. Wenn du mit zu viel Problemen auf einmal kommst schaust du gleich in die Röhre.
Die Sättel sind von ATE? (steht drauf) dann hol dir auch wieder welche von ATE
Ja, die Scheiben hinten sehen nicht schön aus und auch die Sättel sind schon nicht mehr so frisch. Bei dem Rost kann es schon sein, dass der Sattel auf dem Träger nicht mehr gut läuft, da sieht manch keine Spur von Bremsenpaste (nicht Kupferpaste!)
Er labert zwar ein bischen viel aber er zieht auch nen neuen Himmel ein
Ok menno, das hatte ich schon wieder ganz vergessen. Ja, die Story war auch gut 
Warum hast du dich eigentlich im e90 Forum und nicht im F30 Forum angemeldet?
Schaust mal hier:
,somit hat man alle Teile die man benötigt z.b. Höhenstandssensoren… Ich habs fast befürchtet... mein Beileid. Ich parke zwischenzeitlich sehr viel rückwärts
