Beiträge von 2Slow

Hoffst du drauf, dass die vielleicht jemand etwas billigeres vorschlägt? MuDvAyNe hat recht. DME reparieren lassen. Die Sonden sind nur ein Folgefehler

KW V2 dürfe komfortabel und trotzdem sportlich sein und dann kannst du dir die Optik genau einstellen. Dämpfer und Federn kommen dir warscheinlich genauso teuer

Gummilager am Achsträger und dem Diff kontrollieren

Zitat von E91335xi

Ich habe die auch erst vor kurzem getauscht und auch vorn komplett wegen Umbau auf Stahlflex. Die ganz kurze kann man ja selber biegen, das geht. Beim Rest muss man schon arg preisbewusst sein, um das zu wollen oder einfach wenig perfektionistisch . Die ganz langen nach hinten, glaub Position 6 und 7 auf der ETK-Liste kommen auch bei BMW original ungebogen, der Rest kommt vorgebogen, da würde ich mir den Schmarrn mit dem selber biegen nicht antun, aber das ist nur meine persönliche Meinung.

Hast die die Verschraubungen mit etwas geschützt? Bei mir hat es alle Bremsleitungen abgedreht obwohl ich kaum Rost dran hatte

E36 und M3 E9x Fahrer mussen sich doch austauschen, auch was Werkstätten anbelangt, das "andere" Koblenz wäre deutlich näher gewesen

Du kommst aus dem Koblenz in RPL?

Zitat von E91335xi

Ich habe die auch erst vor kurzem getauscht und auch vorn komplett wegen Umbau auf Stahlflex. Die ganz kurze kann man ja selber biegen, das geht. Beim Rest muss man schon arg preisbewusst sein, um das zu wollen oder einfach wenig perfektionistisch . Die ganz langen nach hinten, glaub Position 6 und 7 auf der ETK-Liste kommen auch bei BMW original ungebogen, der Rest kommt vorgebogen, da würde ich mir den Schmarrn mit dem selber biegen nicht antun, aber das ist nur meine persönliche Meinung.

Wenn du meine Teilnummer nimmst kommt es gebogen, genau so wie es sein soll

Zitat von MuDvAyNe

B6 bringt dir überhaupt nichts.

B4 und B6 sind quasi die gleichen Dämpfer.

Die B6 sind eigentlich nur gekürzte B4.

Wenn du nicht entsprechende Tieferlegung fährst, bringt dir der gar nichts.

Bleib beim B4 oder kauf Dämpfer von Sachs.

Falsch, die B4 sind deutlich comfortalbler. Die B8 sind gekürzte B6, aber die B4 sind weniger hart,

Wenn du Standard Fahrwerk hast bleib beim B4. Mixen käme nicht gut und bringt Unruhe ins Fahrwerk

Du kannst doch den B4 nicht im gleichen Satz mit dem B6 erwähnen. Das ist wie Standardfahrwerk und M-Fahrwerk, Welten