getauscht, Zündkerze, Zündspule, AGR und Einspritzdüse
Na jetzt hat er dich genau da wo er dich haben wollte, bravo... 
Hast du diese Teile auch angeschaut? Sind die OEM oder hat der irgendwelche Chinateile verbaut. Bei Spulen und vor Allem den Düsen sollte man eigentlich nicht mischen und immer einen ganzen Satzt mit der gleichen "Version" verbauen. Sonst hast du in nem Jahr noch nen Motorschaden den du wieder nur mit einem Austausch beheben kannst. Was für eine Nummer.
Das wäre schon Haarsträubend zumal der Schlauch dann kaum lang genug ist.
Welche Werkstatt macht beim Bremsschlauchwechsel den Sattel ab?
Sind mit 6 Klammern eingeklippt. Braucht eigetlich ein spezielles Werkzeug um die Klammern zusammenzupressen oder meinst du die Komplette Konsole?
Bei der vorderen Scheibe sieht es so aus, als ob da ein ziemlich breiter Rand zu sehen ist, bis zur Kante der Bremsscheibe, hinten sieht das korrekt aus. Wie sehen denn nun die Zugstreben vorne aus? Vergiss im moment mal die Stabistreben und Gummis. Das hat nichts mit dem Zittern zu tun
Das sind doch Bosch Teile, kann man die nicht mit der Bosch nummer organisieren?
Die Styling 359 liegt unter 12kg bei 19" , bei 720 Nm sollten hinten schon 255er drauf
HBZ ist ein Modui, da hängt aber immer noch die DSC Einheit dazwischen, Die Teile habe auch ein eigenleben 
Also, veilleicht liege ich hier ja total falsch aber für mich sieht das so als als ob das Farzeug schon relativ häufig zur Reparatur war? Oder interpretiere ich die Einträge nicht richtig?
Siehst du, und schon ist das Ablagenpacket gar nicht mehr so wichtig
