Beiträge von CapTec

habe meinen versicherungstermin vorhin von 14 auf 12 uhr verschoben. werde also gegen 13:30/14uhr dabei sein. hoffe das es mit dem coden diesmal trotzdem noch klappt. würde gerne die lichtempfindlichkeit vom lichtsensor einstellen können und das pipen weghaben wenn man nicht angeschnallt ist. den drehzahlbegrenzer kann man aber nicht entfernen. oder?

beileid...

trotz garage geklaut? gibt wahrscheinlich keine kameras da. oder?

ansonsten viel glück das es mit der veresicherung schnell und gut klappt sodass ein neues auto bald wieder vor deiner tür steht.

generell ist es aber möglich alle carbonteile übern tüv zu kriegen. manhart zum beispiel bietet alles möglich in carbon an und die haben sie ja auch an den serenfahrzeugen. und ein freund von mir fährt nen honda civic type r mit einer vollcarbonhaube. wobei es oft hilfreich ist den tüv prüfer zu kennen

heute camera gekauft aber der verkäufer hat mir die falsche speicherkarte verkauft.... (mediamarkt)

fahr dein auto mal langsam warm und dann einfach mal 100km mit tempo 130 und ab und an mal ein wenig hochdrehen. damit bläst du vielleicht den dpf ein wenig frei und danach sollte der motor warm sein. dann einfach mal im 5. bis 210/220km/h beschleunigen in den 6. schalten und weiter treten. dann sollte es schon klappen

was für ein modell fährst du denn? (e90, 91, 92 oder 93)

also meiner schafft laut tacho auch 250 bzw. nach der optimierung 247km/h.

kann ansonsten dran liegen das er falsch eingefahren wurde sowie an den reifen. macht einen starken unerschied ob du 205er oder 225 vorne und 255 hinten hast

foto wird noch kommen.

also vom bordstein kann es nicht sein, da es gleichmäßig ist und die spuren halt kreisförmig sind. sprich in der laufrichtung vom rad.

das mit dem aufziehen der reifen wäre auch eine gute idee. muss mir das nochmal durch den kopf gehen lassen. ist mir beim anbringen am auto allerdings nicht aufgefallen.

für mein performance kit von bmw bin ich 500km eine richtung gefahren

war mir leider nicht sicher wo genau ich es am besten poste, daher verschiebt es bitte falls der thread dafür nicht geeignet ist.

habe folgendes problem.

habe mir vor ca. einem halben jahr federn von eibach (30/30) und stabis (antirollkit) von h&r einbauen lassen sowie distanzscheiben hinten und 225er felgen von asa in 18"

nun ist beim wechseln auf winterreifen aufgefallen, dass eine felge innen komplett kaputt ist.

und zwar dort wo der reifen aufhört ist eine art wulst der felge. diese ist an einer felge komplett weg. sprich irgendwas hat daran geschliffen. da wir am auto auf den ersten blick nicht entdecken konnte war die überlegung das ein bordstein schuld war. allerdings bin ich da immer vorsichtig und der reifen steht innen weiter raus als die felge und hat keinen kratzer. sieht immer noch aus wie neu.

hat jemand vielleicht schonmal ähnliche erfahrungen gemacht?

(modell: bmw e90 vfl 320 bj 2007/2008)

werde sofern möglich auch kommen. codierer wäre super da es ja das letzte mal in wuppertal nicht geklappt hat wegen der software und in herne war es dann zu spät.

allerdings hab ich leider schon auf winterreifen umgesattelt...