so, hier wie versprochen ein paar bilder. habe auch ein klines video gemacht, da es aber in hq ist sind aus 2 minuten mal eben 500mb geworden, daher wird es vorerst bei den bildern bleiben 
http://s7.directupload.net/file/d/2883/2t6jwimh_jpg.htm
http://s14.directupload.net/file/d/2883/76xcxbnv_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/2883/4ef87cfv_jpg.htm
hoffe die bilder können dir helfen.
dennoch bin ich der meinung, dass durch das mehr an drehmoment weniger sprit verbraucht wird da man nicht soviel gas geben muss...
habe sie in diesem riesenfach unter der abdeckung zusammen mit dem kondensator. werde nachhe rmal runtergehen und fotos machen. sind heut abend dann online
sparen tut man schon, da man mehr drehmoment hat und somit z.b. auf der autobahn schaltfauler fahren kann. z.b. vorher musste ich für tempo 80 bzw. in den 5. schalten. jetzt problemlos im 6. möglich.
und bei vollast laut momentanverbrauchsanzeige vorher 14 jetzt 11ltr. (strecke, sprit und reifen gleich)
ja, ist eine 4 kanal. die anderen kanäle sind für die mittel und hochtöner.
habe sie auch im doppeltem boden im kofferaum zusammen mit nem kondensator. dort ist eigentlich genug platz und düfte daher auch zu keinen problemen mit der temperatur führen.
habe die normalen earthquakes drin und habe glaub ich die mosconi gladen one 120.4 verbaut
gehen tut sicherlich alles. allerdings brauchst du die software für das neue motorsteuergerät ja irgendwoher und soweit ich weis liegt die aufm server von bmw
wenn du hier ein wenig lesen würdest im forum würdest du meine bilder finden. (vorher nachher messung belegen:
vorher knapp über 180ps
nachher genau 205ps
angaben von bmw
vorher 177ps
nachher 197ps
so, essen, duschen und dann werd ich mich auch langsam aufn weg machen. bis nachher
habe die lämpchen in den ringen gegen leds aus italien getausch. effekt: statt gelbliches endlich weiß/bläuliches licht welches auch heller ist. sieht echt super aus. nachteil war nur der zeitaufwand.... eine extreme fummelei
