Beim E91 würde ich mir das Diversity-Modul (auch für Zentralverriegelung) im Heckspoiler mal anschauen. Wenn du googlest nach "Diversity E91 Wasserschaden" findest du gut hundert Ergebnisse, Bilder, Anleitungen...
Wird wenig mit disversity zutun haben.
Geht der lagerwechsel leicht? Hab von hinten bei wischerbetätigung ein knirschen, weißt du auch obs die wachdüse beim e91 für Heckscheibe einzeln gibt?
Findet man bei leebmann
Schlagen beim Gangwechsel meine ich.
Meiner vibriert halt bei hohen geschwindigkeiten(Antriebswellen sind gut) als ob Leistung geht und wieder kommt,
CCC mit DAB wäre mir neu das es gab
Normales dab ja, kein dab+, steht sogar in meiner Anleitung
Woran merkt man eine Defekte hardyscheibe?
Ist beides der exakt selbe Sprit. Mag an der Tanke eine dickere Pistole mit mehr Durchfluss oder schlicht auch die Möglichkeit der Preisanpassung aufgrund der Menge sein.
Technisch beides derselbe Diesel.
Ist das wie ich es gelernt hab, additive sind halt anders
Ja, habe da selber munter umgepinnt, von TCU auf MULF, zwischenzeitlich hatte ich auch noch das DAB von Fistune dazwischen, das geht alles ganz entspannt.
Dann auf CIC mit Combox umgepinnt und das DAB Modul wieder rausgeschmissen.
Hab bei der mulfnachrüstung nichts umgepinnt. Einfach die Codierung abgeknipst an der mulf oder am Stecker(keine Ahnung was es war)
Ccc gabs doch von werk mit dab? Würd einfach das Werkssystem mit irgendeiner Aftermarket antenne nachrüsten.
Lkw diesel ist auf Drehmoment ausgelegt. Nicht auf hohe Drehzahl.
