Alles anzeigenHi,
ich habe demnächst das Selbe vor (nur für ein Mr12Volt).
Wie hast du den Pin abgegriffen? Vorsichtig die Isolation abgemacht und das Stromkabel angelötet?
Oder Leitung aufgetrennt und mit WAGO-Klemmen neu verbunden?
Danke dir.
Viele Grüße
der_markus
Habe es aufgetrennt alles sauber verlötet und mit Schrumpfschlauch isoliert bin kein Fan von Wagos im Auto
Das ist ein errechneter wert.
Ja ist mir schon klar aber ist der trotzdem nicht zu hoch für 56km?
Moin
Es ist doch nicht normal das ich nach erfolgter Regeneration nach 56km wieder 32g Ruß hab? Lmm ist neu Ansaugbrücke ist neu Drosselklappe ist neu Glühkerzen sind neu Agr hatte ich gereinigt und die Frischluftrate auf maximum gesetzt.
Ich habe das damals an meinem e46 auch M47 gemacht. Mit nem stabilem Stück Metall von unten das Getriebe blockiert ( Automatik hatte die öffnung unten). Ich glaube wir haben damals 3 Ratschen zerstört mit Hebelrohr. Wie er schon gesagt hat brauchst du Lkw Ratsche oder ähnliches.
Lmm adaptionen zurücksetzen bei einbau von eine Neuteil, oder nicht? Lese mal ja mal nein?
2.0d 163ps Vfl also M47d20
Was steht denn beim Fehler dabei?
Je nach Software kann man sehen ob der Fehler eine MKL auslöst oder nicht.
Also als aller erstes hatte ich den Fehler 003FF0.
Als ich den Lmm abgezogen hatte kamen noch 3 weitere dazu
Luftmassenmesser
Ansauglufttemperatursensor usw
Hatte mein Laptop nicht dabei und auf die schnelle nur mit Carly ausgelesen.
Naja habe mal n Bosch Lmm bestellt. Der verbaute ist noch der erste aus 06 nach 243tkm hat der glaube ich schon seinen Dienst mehr als erbracht. Wahrscheinlich ist das auch der Grund weshalb die Rußmenge in letzter Zeit so schnell ansteigt und er oft regenerieren will.
Moin
Ist es normal das bei meinem 320d Vfl keine Motorkontrollleuchte kommt bei abgezogenem Lmm? Im Fehlerspeicher taucht er auf aber keine MKL?
Ja ist mir schon klar, ging nur darum ob man halt mit den Einstellungen nur das jeweilige öndert
Moin Leute
Verstehe ich das richtig wenn ich bei xHP zb. Stage 1 drauf hab und dann die Serienschaltpunkte auswähle das alles andere bleibt und nur die Schaltpunkte halt auf Serie gehen?
Update für die Leute die das selbe Geräusch haben.
Es war die Druckdose der Drallklappenverstellung.
Mit freundlichen Grüßen
