Beiträge von dasacom

ich habe so einen Aufkleber nicht.
Wagen 2010 gekauft (BJ: 2007) und war definitiv nicht angebracht 🤷‍♂️

Hallo zusammen,

ich bin hier schon sehr lange im Forum und bei den alten Autos lese immer gerne die Historie der Wartungen/Reparaturen und Modifikationen etc.
Daher werde ich hier meine wesentliche Historie inkl. Preisen "hinterlassen":

Am 27.03.2010 habe ich meinen Seat Leon TDI für meinen ersten BMW: einen E90 318d, BJ 2007, M47N2 in Zahlung gegeben.
Km-Stand war bei Anschaffung: 40426


more to come.....

Zitat von Panik45

Bei Xenon Lampen alleine schon wegen dem Farbunterschied

und bei H7 leichtet die neue meist deutlich heller als die alte. Mich stört es

nur zur Info. Ich habe knapp 400 Euro bezahlt für das reinigen. Verbrauch ist merklich runter gegangen.

sollten, würde ich aber checken. Geht mit diversen OBD Apps oder mittels "Geheimmenü".

ist der noch Original? Ich habe meinen vor einem Jahr, als ich einen kleinen Turboschaden hatten, vorsorglich "ausbrennen" lassen.
Läuft seitdem alles Tip Topp. zum Glück.

Es können durchaus wieder die Bremsscheiben sein….

Funktionieren die Thermostate?

Stehen nicht im Fehlerspeicher!

Wenn ich das richtig verstehe hindert ihn irgend was die Regeneration zu starten.

Kannst du eine Werkstatt fragen ob sie dir eine anfordern/aktivieren?

Ich hoffe die Profis haben noch ein paar Tipps.
Da du Kurzstrecken erwähnt hast: ich würde den vorher mal richtig heiß fahren. Mindestens 50 km über die Autobahn mit mindestens 2500 u/min. Dann zum messen.
Eine noch längere Fahrt schadet sicher nicht.

Bin Laie. Vielleicht reichen auch 40 km. Probier es aus. Vielleicht kommen ja auch noch ein paar Hinweise hier. Daumen ist jedenfalls gedrückt.