Beiträge von Robitobi

Tank kann definitiv drin bleiben.

Aussage von Leebmann Support war, dass es keine gebogenen Leitungen zu kaufen gibt.

Vielleicht ist das bei ner Niederlassung anders.

Hab sie nach gebogen, ist nicht so schwierig

knusper.jpg

Solange es nicht so aussieht

Mir sind beim Lösen die Bremsleitungen wie Butter abgeschert. Hab dann von dem Verbindungsstück vorne bis hinten neue Leitungen gelegt.

Wenn du von der Achse sonst alles drin lassen willst empfehle ich aufjedenfall nen Ratschenschlüssel für Bremsleitungen. Ging immer nur nen einzelner Zahn um die Verbindung anzuziehen.

Innen sind auch Haltefedern. Waren bei mir komplett vergammelt.

Hallo,

hast du geschaut ob nen Kabelbruch vorliegt?

Gib doch mal 12V auf die Pins der Leuchten

Grüße

Robin

Ich bin hingefahren und hab ihm beide Steuergeräte gegeben, er hat dann EWS etc im Neuen hinterlegt.

Er hat es eben nicht einfach geklont, um auszuschließen, dass früher mal rumgebastelt wurde und das dann übernommen wird.

Hallo,

mein Steuergerät hatte nen Hardwarefehler. Hab dann eines vom Schrotti gekauft und bei Bimmer Industries in Sulgen programmieren (nicht klonen) lassen.

Die Jungs da sind spitze.

Grüße

Robin

Hallo,

sieht es nicht so aus, als ob da ein riesen Spalt vorhanden ist?

Kann es sein, dass der Tank voll war und du ihn längere Zeit oben offen gelassen hast? Dadurch kann er sich verzogen haben

Grüße

Robin

Hallo,

das schwarze Element in der Tür muss richtig sitzen, da wo du die Schraube durchschiebst. Bei mir hatte das sich durch das eindrücken des Griffes auch immer leicht nach innen verschoben. Dadurch fluchtet es nicht.

Ich glaub mich zu erinnern, dass wenn du von außen draufschaust, dass so Rastnasen vorhanden sind.

Grüße

Robin

Hallo,

ich habe bei mir letztes Jahr den Achsträger getauscht, damit natürlich auch die Lenker.

Das Diff musst du ja eh entfernen, für die Buchse. Ich hab die Abtriebswellen dran gelassen.

Das Lager und die Lenker kannst du mit eingebautem Achsträger wechseln.

Vielleicht markierst du dir die Positionen der Exzenterschrauben, damit das Fahrwerk einigermaßen eingestellt ist, um zur Vermessung zu fahren.

Bei mir waren vor allem die Exzenterschrauben für die Spur bombenfest oxidiert. Da ich den Träger gewechselt habe, war das weiter kein Problem. (siehe Bild, weißes Zeug).

Muss bei dir nicht sein, aber dass du nicht sehr unangenehm überrascht wirst

Die Lenker dann eingefedert anziehen. Sonst kannst du auch zu Beginn den Abstand von Radmitte bis Radhauskante messen und später mit nem Wagenheber den Schenkel hochdrücken. So kommst du einfacher an alle Schrauben/Muttern.

Grüße

lenker.jpg

Hallo,

ich hatte ebenfalls das Problem für die M3 Frontschürze den Klarlack viel zu schnell gesprüht zu haben.

Getrocknet hab ichs dann angeschliffen, neuen Basislack und dann auch den erwähnten den KWASNY SprayMax 2K Klarlack verwendet.

Mit der richtigen Geschwindigkeit lackiert und bin mega zufrieden

Grüße