Beiträge von Vostec

Den Post habe ich gesehen.

Mir war nicht klar ob sich „OEM Größe“ auf die M641 Felge oder die von BMW freigegebenen Reifendimensionen der E9X bezieht, danke.

Reicht bei den Dimensionen 225/35/R19 und 255/30/R19 das Traglastgutachten für die Sonderabnahme oder werden noch weitere Unterlagen vom Reifenhersteller benötigt?

Gerade eben von der örtlichen DEKRA Stelle gekommen, laut aktueller Rechtslage ist ein Traglastgutachten für die normale Abnahme der Felgen wohl definitiv nicht mehr möglich.

Die Eintragung in die Fahrzeugpapiere kann jedoch (soweit die Freigängigkeit gegeben ist) per Einzelabnahme erfolgen, was 30-50€ Mehrkosten mit sich bringt.

Zitat von Fluchtfahrer

Gibt Dunlop, Michelin, …

Habe ich gesehen, sprengt aber leider mein Budget. Wollte für die Winterräder mit Eintragung ursprünglich maximal 1.800€ ausgeben und bin für den Komplettsatz bereits jetzt 1.600€ losgeworden. Für die günstigen Toyo Reifen zahle ich mit Montage nochmal 750€ + TÜV und ob ich die gebrauchten Contis mit DOT 2019 noch loswerde, ist fraglich.

War leider alles in allem ein Fehlkauf, hätte mich vorher mehr mit den zugelassenen Rad/Reifenkombinationen befassen müssen.

Zitat von RudeBoy

Ich glaube du hast die Bereifung für den M2 genommen...

Laut Vorbesitzer sind sie auf einem M4 montiert gewesen. War mir bis jetzt unbekannt, das es manche BMWs anscheinend ab Werk ohne Mischbereifung gibt.

Die Auswahl an Winterreifen in den Dimensionen 255/30/R19 ist sehr überschaubar, bei mir werden es wohl Toyo Snowprox S954 und dann klappt es hoffentlich mit dem TÜV.

Update:

Habe gerade eben mal geschaut was passiert wenn ich das Vorderrad komplett einschlage - Resultat ist das Profil drückt gegen die Radhausschale. 255 vorne ist somit definitiv zu breit und die Reifen müssen runter. Weiß jemand ob 255/35 auf der Hinterachse definitiv klar gehen und welche Dimensionen auf der Vorderachse dazu passen würden? Gibt ja leider kein Teilegutachten in dem die zulässigen Dimensionen/Kombinationen aufgeführt sind…

Edit:

Habe hier gerade einen Thread über zulässige Rad/Reifenkombinationen gelesen, anscheinend sind am E9X die Dimensionen 255/35/R19 unabhängig von der Felge generell nicht eintragungsfähig.

Mit welcher Bereifung habt ihr eure Felgen eingetragen bekommen?

Ich habe mir auch einen Satz M641 mit der BMW Werksbereifung (ContiWinterContact TS830P) besorgt und heute auf meinem E92 VfL montiert. Sind 255/35 rundum und an der Vorderachse sieht es echt kriminell aus. Die Felgen stehen soweit raus, das ich Bedenken habe ob es am Kotflügel schleift. Habe das original Fahrwerk und bei mir sind keine Distanzscheiben verbaut.

Wird der TÜV das so absegnen oder habe ich einen teuren Fehlkauf gemacht?

Keiner hier der einen Performance Spoiler Nachbau auf seinem E92/E93 montiert hat?

Ich bin schon seit längerem auf der Suche nach einer bezahlbaren Alternative für den OEM Performance Spoiler.

Für den E92 gibt es jede Menge verschiedene Angebote im Netz, jedoch ist mir aufgefallen das fast alle die gleichen Bilder verwenden. Viele Anbieter scheinen Bilder vom E92 M3 mit originalen Performance Spoiler zu klauen, auf den Produktbildern sieht man dann jedoch, das der angebotene Spoiler eigentlich eine ganz andere Form hat.

Die Nachbauten sind an den Enden abgerundet und schließen nicht bündig mit dem Kofferraumdeckel ab (habe es mal versucht im angehängten Bild zu verdeutlichen). Das sieht meiner Meinung nach aufgesetzt und billig aus, ist also nicht was ich möchte.

Ansonsten gebe es noch Spoiler von Anbietern wie fly-Design oder carbonwerk, die jedoch nicht exakt die gleiche Form wie das Original haben.

Kennt ihr einen Spoiler der optisch an das Original rankommt und bezahlbar ist? Optimal wäre Glanzschwarz, falls nicht alternativ Carbonoptik.

Wer einen montiert hat gerne auch mit Bild

P.S.: Ich weiß das es hier im Forum bereits viele Spoiler Threads gibt, jedoch sind diese schon einige Jahre alt und die meisten Links/Bilder funktionieren nicht mehr.

Das ersetzen von Pumpe/Thermostat wäre natürlich naheliegend, aber habe von vielen gelesen die nach dem Tausch weiterhin die gleichen Fehlercodes bekommen haben. Bevor ich diesen teuren Schritt mache und das Teil möglicherweise umsonst austausche, würde ich gerne alle anderen möglichen Ursachen ausschließen.

Habe bisher den Fehlerspeicher gelöscht, Sicherungen im Handschuhfach geprüft und das Kühlsystem entlüftet. Heute wollte ich nach dem Sicherungskasten im Motorraum schauen, habe jedoch zu meiner Verwunderung festgestellt, das sich unter der Abdeckung bei meinem Wagen lediglich Kabel und ein Relais befinden.

In einem amerikanischen BMW Forum wurde noch geschrieben, das der Stromverteiler auf der Batterie eine Ursache sein könnte. Gibt es eine Möglichkeit, diesen auf Defekte zu prüfen?