Soweit ich weiß darf man leider nicht den Namen der Software hier nennen, aber ich glaube du meinst die richtige 
Eine gute Anlaufstelle ist der Bimmerprofs Blog, dort ist erklärt wie die Werte zu interpretieren sind. Möglicherweise kann man inzwischen auch einfach die Werte von einer KI analysieren lassen.
Hallo allerseits,
ich bin Car Hi-Fi Neuling und habe letzte Woche die Entscheidung getroffen, mich endlich mal um das Soundsystem in meinem E92 zu kümmern.
Der Wagen wurde mit dem Standard Stereo System ausgeliefert, dementsprechend mager war der Klang.
Als erste Handlung wurde ein Mr12Volt P2000 verbaut, um CarPlay mit einem optischen Audiosignal ohne Verlust zu ermöglichen. Als nächstes wurden die Blindstopfen in den Spiegeldreiecken gegen originale H/K Hochtöner getauscht.
Das brachte schonmal eine hörbare Verbesserung gegenüber dem Serienzustand.
Auf der Suche nach den besten, budgetfreundlichen Aftermarket Komponenten bin ich dann auf die Marke Axton gestoßen.
Von diesem Hersteller habe ich BSUB2 Untersitzwoofer sowie das ATS-B100C Hoch-/Mitteltöner Set inkl. Frequenzweichen verbaut. Die H/K Hochtöner sind in diesem Schritt den ATS-B100C Lautsprechern gewichen.
Da das Werksradio mickrige 4x25W RMS liefert, musste nun noch eine Endstufe mit DSP her. Hier habe ich mich für den Axton A594DSP entschieden, welcher mittels OFC Kabel und 40A Sicherung direkt Strom von der Batterie bekommt und somit 4x76W RMS leistet.
Fürs erste habe ich mit einem Zollstock die Laufzeitkorrektur vorgenommen, später möchte ich das ganze mit einem miniDSP Umik-1 und entsprechender Software Einmessen.
Mit dem aktuellen Setup höre ich nun Instrumente, die ich vorher nicht hören konnte und auch an Dynamik hat der Klang gewonnen. Folgendes stört mich jedoch noch:
1. Die Stimmen wirken mir etwas zu weit entfernt, ich hätte sie gerne näher am Ohr.
2. Der Bass klingt zu sehr nach einem kicken. Ich hätte gerne einen tiefen Bass, der mehr im Körper vibriert (wie z.B. in Clubs oder auf Festivals). Brauche ich hierfür zwingend einen Tieftöner im Kofferraum oder andere Einstellungen der Endstufe?
In der App der Endstufe gibt es zahlreiche Einstellungen (Dynamic Treble, Dynamic Bass, Channel Routing, Time Alignment, Input EQ, Crossover, Gain Phase Mute und Output EQ). Bisher habe ich nur das Time Alignment verändert. Soll ich hier etwas anders einstellen?
Und bringt das umcodieren von stereo auf hifi einen Vorteil oder wird das so oder so vom Input EQ der Endstufe geglättet?
Ich höre überwiegend RnB, Hip-Hop und Deep House auf moderater Lautstärke. Die Lieder werden über Tidal in 16-Bit 44.1KHZ FLAC gestreamt.
Am Wagen ist bis auf Dach und Kofferraumdeckel bisher nichts gedämmt.
Gibt es Verbesserungsvorschläge oder Ideen für optimierbare Einstellungen? 
Bezüglich der Injektoren: Wenn du die passende Version der bekannten BMW Diagnose Software (2.023) hast, können die Live Daten der Injektoren angezeigt werden. Damit lässt dich feststellen, welcher Injektor defekt ist.
Gibt auch noch andere Methoden, aber das ist eher Rätsel raten.
Weiß jemand zufällig ob die Felgen in Kombination mit Spurplatten (VA 10mm/HA 12mm pro Seite) und Gewindefahrwerk (ST X) unter einen E92 Vfl passen?
Habe bei meinem VFL E92 N53 das Sportlenkrad ohne Schaltwippen gegen ein LCI Lenkrad mit Schaltwippen getauscht.
Es gibt die saubere Lösung mit dem Kabelbaum, oder (wie in meinem Fall) die schnelle Lösung mit zwei Kabeln, welche man zum Lenkrad hochzieht.
Bis auf die Kabel musste ich nur etwas auf der Platine in den Schaltwippen umlöten, funktioniert einwandfrei.
Ich glaube die Ursache für den großen Spalt zwischen Airbag und Lenkradspange gefunden zu haben.
Mein Wagen wurde damals mit dem Standard Sportlenkrad ausgeliefert, welches ich gegen das LCI M-Lenkrad mit Schaltwippen getauscht habe. Laut YouTube Videos ist die Metallplatte von den Lenkrädern aus irgendeinem unerfindlichen Grund minimal verschieden. Dadurch soll wohl der Airbag nicht mehr eng anliegen.
Werde die Metallplatte in den kommenden Tagen gegen die alte tauschen und nochmal berichten.
Hat hier schonmal das Problem gehabt, das kein Ton und nur ein hohes Piepen bei jedem Fahrzeugstart aus den Lautsprechern kommt, bis man auf die Audioquelle Radio und anschließend wieder zurück zu CarPlay wechselt?
Hab das Problem seit dem Kauf vor zwei Jahren in Verbindung mit CIC
Nach einem knappen Jahr Wartezeit ist bei mir nun seit gestern auch endlich ein neuer Airbag verbaut.
Hatte um es den Mitarbeitern einfacher zu machen meinen Wagen direkt auf den Serviceparkplatz der BMW NL gestellt.
Termin dauerte ca. eine Stunde.
Da ich am Fenster saß, hatte ich meinen Wagen im Blick und gesehen wie insgesamt drei Mitarbeiter mit dem E92 beschäftigt waren.
Einer nach dem anderen lief im Kreis ums Fahrzeug, um mit dem Handy ein Video und Foto vom Kennzeichen zu machen, danach stieg man ins Auto. Zwischendurch gingen kurz die Bremsleuchten an, aber irgendwie fuhr keiner den Wagen in die Werkstatt.
Ich dachte schon irgendwas stimmt nicht, als mir eine Mitarbeiterin mit dem Schlüssel und einem Ausdruck entgegenkam.
Der Airbagtausch war vollbracht, anscheinend direkt auf dem Parkplatz draußen und ohne die Batterie abzuklemmen.
Bin bis auf den hellen Grauton des neuen Airbags soweit zufrieden.
Eine Sache ist mir noch aufgefallen:
Der Spalt zwischen Lenkradspange und Airbag wirkt sehr groß.
Sieht das bei euch auch so aus bzw. soll das so sein?
Für die Airbagabdeckung und andere Teile im Innenraum (Kunststoff/Gummi/Vinyl) kann ich FX Protect Interior Dressing empfehlen.
Wirkt abdunkelnd, antibakteriell, staubabweisend, erzeugt einen UV-Schutz und hinterlässt einen seidenmatten Glanz.
Die 500ml Flasche für 14€ hält durch den fein nebelnden Sprühkopf ewig.
Hab mit dem Zeug letzten Herbst meinen Innenraum behandelt und das Armaturenbrett wirkt immer noch dunkel, ohne Rückstände oder speckigen Glanz 
Überschreitet man eigentlich die maximal erlaubten dB im Messbereich/aus dem Fahrzeugschein, wenn ein 325d/330d ESD verbaut ist?
