Weiß jemand zufällig ob die Felgen in Kombination mit Spurplatten (VA 10mm/HA 12mm pro Seite) und Gewindefahrwerk (ST X) unter einen E92 Vfl passen?
Beiträge von Vostec
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Habe bei meinem VFL E92 N53 das Sportlenkrad ohne Schaltwippen gegen ein LCI Lenkrad mit Schaltwippen getauscht.
Es gibt die saubere Lösung mit dem Kabelbaum, oder (wie in meinem Fall) die schnelle Lösung mit zwei Kabeln, welche man zum Lenkrad hochzieht.
Bis auf die Kabel musste ich nur etwas auf der Platine in den Schaltwippen umlöten, funktioniert einwandfrei.
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Ich glaube die Ursache für den großen Spalt zwischen Airbag und Lenkradspange gefunden zu haben.
Mein Wagen wurde damals mit dem Standard Sportlenkrad ausgeliefert, welches ich gegen das LCI M-Lenkrad mit Schaltwippen getauscht habe. Laut YouTube Videos ist die Metallplatte von den Lenkrädern aus irgendeinem unerfindlichen Grund minimal verschieden. Dadurch soll wohl der Airbag nicht mehr eng anliegen.
Werde die Metallplatte in den kommenden Tagen gegen die alte tauschen und nochmal berichten.
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Hat hier schonmal das Problem gehabt, das kein Ton und nur ein hohes Piepen bei jedem Fahrzeugstart aus den Lautsprechern kommt, bis man auf die Audioquelle Radio und anschließend wieder zurück zu CarPlay wechselt?
Hab das Problem seit dem Kauf vor zwei Jahren in Verbindung mit CIC
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Nach einem knappen Jahr Wartezeit ist bei mir nun seit gestern auch endlich ein neuer Airbag verbaut.
Hatte um es den Mitarbeitern einfacher zu machen meinen Wagen direkt auf den Serviceparkplatz der BMW NL gestellt.
Termin dauerte ca. eine Stunde.
Da ich am Fenster saß, hatte ich meinen Wagen im Blick und gesehen wie insgesamt drei Mitarbeiter mit dem E92 beschäftigt waren.
Einer nach dem anderen lief im Kreis ums Fahrzeug, um mit dem Handy ein Video und Foto vom Kennzeichen zu machen, danach stieg man ins Auto. Zwischendurch gingen kurz die Bremsleuchten an, aber irgendwie fuhr keiner den Wagen in die Werkstatt.
Ich dachte schon irgendwas stimmt nicht, als mir eine Mitarbeiterin mit dem Schlüssel und einem Ausdruck entgegenkam.
Der Airbagtausch war vollbracht, anscheinend direkt auf dem Parkplatz draußen und ohne die Batterie abzuklemmen.
Bin bis auf den hellen Grauton des neuen Airbags soweit zufrieden.
Eine Sache ist mir noch aufgefallen:
Der Spalt zwischen Lenkradspange und Airbag wirkt sehr groß.
Sieht das bei euch auch so aus bzw. soll das so sein?
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Für die Airbagabdeckung und andere Teile im Innenraum (Kunststoff/Gummi/Vinyl) kann ich FX Protect Interior Dressing empfehlen.
Wirkt abdunkelnd, antibakteriell, staubabweisend, erzeugt einen UV-Schutz und hinterlässt einen seidenmatten Glanz.
Die 500ml Flasche für 14€ hält durch den fein nebelnden Sprühkopf ewig.
Hab mit dem Zeug letzten Herbst meinen Innenraum behandelt und das Armaturenbrett wirkt immer noch dunkel, ohne Rückstände oder speckigen Glanz
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Überschreitet man eigentlich die maximal erlaubten dB im Messbereich/aus dem Fahrzeugschein, wenn ein 325d/330d ESD verbaut ist?
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Mit M3 Teilen lenkt das Auto besser ein und hat viel weniger untersteuern. Ich will die Teile nicht missen.
Aber die klappern ein wenig durch die Vollgummi Lager.
Weiß halt nicht ob die Kombination Gewindefahrwerk, M3 Querlenker mit Serienteilen (Zugstreben, Domlager, Koppelstangen) gut harmoniert, oder ob es mir bei denen dann durch die Härte die Lager schnell raushaut, bzw. das Fahrverhalten komisch wird.
In welchen Situationen äußert sich das klappern mit den Vollgummilagern?
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Bei meinem E92 steht die kommenden Wochen der Einbau eines Gewindefahrwerks an.
Konnte bei der 30 Jahre Aktion von KW günstig ein ST X ergattern.
Da der Hobel schon 205.000km runter hat und 17 alt ist, möchte ich ebenfalls die Koppelstangen erneuern.
Jetzt bin ich über diesen Thread gestolpert und überlege, im gleichen Zug die Querlenker mitzuwechseln.
Die vier Koppelstangen mit Querlenkern für die Vorderachse gibt es für 255€ als Set von TRW.
Macht es Sinn dieses Set oder lieber Koppelstangen von TRW und VA Querlenker für den M3 zu kaufen?
Der 325i ist mein Daily, möchte eine Mischung aus Sport und Komfort.
Habe nicht vor den Wagen auf der Nordschleife o. ä. zu bewegen.
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Auf die Zeiger bin ich auch gestoßen. Haben leider eine andere Form als die originalen.
Bei anderen Baureihen haben manche wohl roten Tauchlack für Glühbirnen verwendet, vielleicht hat hier jemand damit Erfahrung?
