Einen ähnlichen Schaden hatte ich vor 2 Jahren an der Front. Da war der Kotflügel irreperabel zerdellt. Also neuer Kotflügel plus Lackieren, plus Schweller lackieren plus Tür zwei Kratzer auslegen. 500 Euro.
Kommt auf den Lackieren an. Wenn er die Tür auch nur auslegen un polieren muss, wirds preislich gehen. Hol dir 2-3 Angebote ein ...
Viel Glück!
Hat der eine Einspritzdüse für alle 6 Kanäle oder pro Zylinder eine? Ich hatte mal was von 3000 Euro gehört, das ist aber schon 2 Jahre her.
Was kostet denn der Umbau eines N52?
Alles anzeigenHallo,deine Rechnung geht in die falsche Richtung,deine Felge ET 29 steht schon 5mm mehr raus als die Et34.
Deine hintere Felge steht (Winter)ca 2mm mehr raus als deine Sommerfelge.
Zu deinem Fahrverhalten schieße ich mich "Appel" an.
Gruß mac
Du hast recht. Mein denkfehler. Aber deshalb hab ich ja nachgefragt.
Luftdruck anpassen - hatte auch mal im Frühjahr ein nervöses Fahrzeug
Genau das ist mir auch als letzte Möglichkeit eingefallen. Ich Werd auf alle Fälle nochmal wuchten lassen und dann etwas mit dem luftdruck experimentieren. Dachte so an +/-0,2bar zur Herstellerangabe. Was meint ihr, in welchen Grenzen ich mich bezüglich des luftdruckes.bewegen kann?
Fahre Dunlop Wintersport 3D. Schon zwei Winter. Nervös wird das Heck bei hohem Tempo >160km/h. Auswuchten und Qualität der Reifen schließe ich aus. Kommt entweder von ser Geometrie der Felge oder von den schmalen hinterrädern.
Hi Leute
ich muss dich mal fragen ob mein Gedankengang richtig ist. Kurz zum Problem:
Im Sommer fahre ich 17" M-Felgen 8x17 ET34 (v) bzw. 8,5x17 ET37 (225er VA und 255er HA RFT)
Winterfelge ist die Rial Salerno rundum 8x17 ET29 mit 225er nonRFT
Das bedeutet an der Vorderachse fehlt im Winter 5mm ET, an der Hinterachse, wenn man die breitere Felge berücksichtigt, fehlen 10mm ET.
Da das Fahrverhalten im Winter sehr nervös ist und ich das unter Umständen auf das M-Paket in Kombination mit den Zubehörfelgen sehe, wollte ich die fehlende ET ausgleichen.
Ich würde an die VA 5mm und an die HA 10mm Spurplatten montieren wollen, um die Geometrie an den Sommerzustand anzupassen.
Sinnvoll oder habe ich was übersehen?
Danke und Gruß
Macht wohl auch eher Sinn ab 2007, also N53 und Co, die Direkteinspritzer eben.
Es gibt eine Diagnose auf ausgebauten DPF. Wenn kein Gegendruck mehr gemeldet wird, bekommst einen Fehler. Denn der Gegendruck sinkt massiv mit diesem Loch. Regeneriert würde abgesehen davon trotzdem nach einer bestimmten Kilometerzahl.
Ich hab 10% bekommen. Finde den Service super. Hab gestern die Klebehalter eingeklebt. Sonnenschutz mach ich heute Abend rein.
Hi,
ich belebe den Thread mal wieder und richte mich vor allem an die Touringfahrer. Erstmal super Tipp mit Windesa, sehr netter Kontakt und schnelle Lieferung. Das Zeug macht einen sehr guten Eindruck. Habs heute mal angehalten und kann die Eindrücke von der Passgenauigkeit bestätigen. Also Heckscheibe 98%, kleine Seitenscheiben 100% und Türen 90%.
Aber jetzt die Frage. In der Installationsanweisung steht ja 24h trocknen lassen. Wie habt ihr denn ohne den Sonnenschutz den optimalen Punkt für die Klebepads gefunden? Vorher mit anhalten und dann ankleben oder habt ihr die Punkte samt Sonnenschutz in einem Rutsch angebracht?
Grüße und Danke 
