aber nirgends finde ich ne freigabe für motul
Wie wäre es beim Hersteller selbst?
Ich hab noch eine.
VA-Differential prüfen.
Selbst tauschen geht, ist aber einiges an Aufwand. Bühne, Motorbrücke, Getriebeheber…
Je nachdem, woher Du kommst, kannst Du dazu Panik45 mal ansprechen.
idealerweise mit Automatik
Da steckst Du dann aber bei den meisten Karren im angefragten Budget nochmal ganz schnell 800 Flocken in Spülung und Mechatronik-Service.
Ist ja nicht schlimm, sollte man halt nur von Anfang an mit einplanen.
Kann auch einer der letzten M47 sein.
Die Sache mit dem Steuergerät - wie wardpa schon geschrieben hat, dann soll er es doch verdammt nochmal selbst tauschen.
Weißer Rauch hat nur was bei einer Papstwahl zu suchen.
Lass den stehen, da gibt es bessere Autos für das Geld.
Allerdings hat wardpa auch mit den Finanzreserven Recht - und da bist Du mit etwas aus dem VW-Regal definitiv besser bedient. Die Teile sind günstiger, es gibt mehr Leute die daran schrauben können und so weiter. Ein E90 ist ein tolles Auto - aber man muss aufpassen. Ich habe meinen letztes Jahr gekauft und seitdem "mal gerade" alle 4 injektoren, die Ansaugbrücke, den Flachriemen, das komplette Fahrwerk, das VA-Differential sowie einen "großen" Service am Automatikgetriebe auf dem Zettel stehen.
Also Tür öffnen, 10min warten und loslegen.
Lol…
Der Wagen kam nach zehn Minuten schon wieder aus der Halle raus 
Ich weiß, dass das auch so geht. Ich weiß, dass Schlüssel raus und Tür offen bereits reicht. Aber Wagen rein, Knalltüte tauschen und Wagen wieder raus in zehn Minuten - sagen wir, BMW vergütet bei solchen Aktionen eben nicht so viel, da hilft es schnell zu sein.
Datum, Uhrzeit, Verbrauch, Kilometer…
War gerade da.
Ergebnis nach einem Blick durchs Seitenfenster: muss getauscht werden.
Termin in zwei Wochen.
Termin gehabt - unaufgeregte 30 Minuten später fertig - neue Knalltüte drin
Spannend ist, dass nichts zurückgesetzt war. Ein Schelm, wer böses dabei denkt
Hier ganz sicher nicht.
Hier darf nicht über die Software gesprochen werden.
Meinen letzten habe ich mit 350tkm und vollkommen funktionsfähigem Motor verkauft.
Mein jetziger hat 225tkm runter, alles in Ordnung.
Soweit ich weiß und verstanden habe, betrifft das beim N57 die KW-Lager, wenn man zu lange mit „eierndem“ Schwingungstilger fährt.
