Ich hatte nur trotz der Madenschraube und den nur 1-2 Nm bedenken, dass sich dennoch noch etwas verdrehen könnte, wenn das Gewinde schmierig ist.
Da verstellt sich dann gar nichts. Wenn die Spitze der Schraube in die Gewindefurche des Federbeins greift, ist das Schutz genug. Vergiss nicht, dass auf dem unteren Teller im eingefederten Zustand grob Vorderachsgewicht / 2 lastet - da springt eher der Teller als dass der sich verdreht.
…wo ist da die Rede von einer Madenschraube? 
Er fragt, wie er die Gewinde der Dämpfereinheiten säubern kann, bevor er überhaupt anfängt, irgendwas zu verstellen - vulgo möchte er vermeiden, die Verstellringe durch den Dreck zu drehen.
Das hat erstmal 0,0 mit einer Madenschraube zu tun.
…und was willst Du dem TE damit sagen?
Bei KORREKTER Genehmigungsnummer auf dem Scheinwerfer. Die passt bei Dir für Gen1 aber nicht.
Wenn Du mir nicht glaubst, frag einen TÜV-Prüfer.
Wenn Du dem auch nicht glaubst, fahr was Du willst.
…oder mittels VIN bei Leebmann die Bakterie raussuchen und dann die angebotenen Alternativen anschauen.
LichtQUELLEN.
Damit ist gemeint Abblendlicht und Fernlicht.
Damit ist NICHT gemeint, dass auf einmal egal ist, welche Nummer auf dem Scheinwerfer steht.
Darum ist die ABE auch zweigeteilt.
Die Leuchtmittelüberwachung muss für die entsprechenden Leuchtmittel deaktiviert werden.
Grundsätzlich ja.
Mehr Infos wären nicht schlecht.
Was wurde wann gemacht und warum? Was ist der Fehler?
Naja - der Kleine hat die Trinksitten von Harald Juhnke. Je mehr desto besser und je mehr er sich genehmigt, desto lauter und unflätiger wird er.
Aber genug des OT.
