Beiträge von baumschubser171

Natürlich gibt es das.

Wagen kommt auf Bühne, die Köpfe werden montiert. Ein bisschen zusätzliches Zeug auch.

Eingangsmessung beginnt - zuerst wird der Ist-Zustand festgestellt. Räder freiheben und jeweils einmal drehen, Lenkung von Anschlag zu Anschlag - und eben auch das Lenkrad in Mittelstellung. Lenkrad, NICHT Räder. Dann die Mittelstellung bestätigen.

Die Reihenfolge variiert von Prüfstand zu Prüfstand - aber wenn man zB die Mittelstellung der Räder und NICHT die des Lenkrads bestätigt, wird die Positionskorrektur von der Software nicht berücksichtigt.

Ist nur ein Beispiel für das, was man dabei alles schlecht oder falsch machen kann. Achsvermessung RICHTIG zu machen, ist echt ein großes Kapitel für sich - was viele Werkstätten und Mechaniker allein aus Zeitgründen schon nicht interessiert. Viele Kunden übrigens auch nicht - weil sie nicht bereit sind, drei oder vier Stunden zu bezahlen.

…aber sowas offensichtliches wie ein schief stehendes Lenkrad ist schon in gewisser Hinsicht ein Armutszeugnis für den Betrieb. Und das „ist doch alles in Ordnung“ setzt der Sahne noch die Kirsche auf.

Zitat von erpelchen

Kann man das runterfahren bei Rückwärtsgang eigtl. codieren?

Geht nicht.

Deine Spiegel haben eine 5-Pin-Anbindung.

Für die Bordsteinautomatik braucht man Spiegel mit LIN-Bus, also 3-Pin-Anbindung.

Dafür musst Du die Spiegel selbst umrüsten und dann auch noch den LIN-Bus in die Türen legen. Dann kann man die Bordsteinautomatik auch ohne Sitzmemory codieren. Die Spiegel können dann auch anklappen. Hab das sogenannte Spiegelpaket selbst ab Werk in meinem, ohne Sitzmemory.

Ob das nur für die Bordsteinautomatik lohnt, ist ein anderes Thema.

Zitat von MuDvAyNe

Fa anpassen

Danke 🙏

Wenn es bei wirklich JEDEM Steuergerät die gleichen Fehler waren, deutet das darauf hin, dass der eigentliche Fehler vor dem GSG liegt.

Denke, die Profis werden sich dazu melden.

Umrüstung CIC Mid Business mit Combox auf CIC Pro.

Gerät kommt (angeblich) komplett vorcodiert.

Einbauen und fertig ist oder muss der FA noch angepasst werden?

Ich denke, er meint eher, ob die Einträge im Fehlerspeicher immer die gleichen waren bei den verschiedenen Glühzeit-Steuergeräten die Du zur Probe verbaut hattest oder ob es da Unterschiede gab.

Gelenkwelle-Gelenkscheibe/Mittellager - LEEBMANN24

Ich habs noch nicht ausprobiert, denke aber eher nicht, dass die das können…

War kein Teil der Spezifikation. Wird wahrscheinlich ein Breitband-Spannungsregler drin sitzen, der zwischen 11V und 14V auf konstante 5V regelt.

Anderenfalls müsste da auch ein PWM-Modul drin sein - und dafür ist erstens recht wenig Platz im hinteren Körper und zweitens wären sie dann nicht mehr „massentauglich“. 20% PWM können bei BMW was anderes bedeuten als bei VW zB. Das Tastverhältnis legt ja jeder Hersteller für sich selbst fest und schert sich da nicht um Aftermarket-Lösungen.

Wer lesen kann 😇

Dropsdem - wenn was über die VIN nicht gefunden wird, nochmal manuell schauen. Ich durfte mit meinem jetzigen auch die Erfahrung machen, dass vieles über die VIN nicht gefunden wird.

Fehlerspeicher auslesen.

Wie immer als erstes in solchen Fällen.