Beiträge von baumschubser171

Umrüstung CIC Mid Business mit Combox auf CIC Pro.

Gerät kommt (angeblich) komplett vorcodiert.

Einbauen und fertig ist oder muss der FA noch angepasst werden?

Ich denke, er meint eher, ob die Einträge im Fehlerspeicher immer die gleichen waren bei den verschiedenen Glühzeit-Steuergeräten die Du zur Probe verbaut hattest oder ob es da Unterschiede gab.

Gelenkwelle-Gelenkscheibe/Mittellager - LEEBMANN24

Ich habs noch nicht ausprobiert, denke aber eher nicht, dass die das können…

War kein Teil der Spezifikation. Wird wahrscheinlich ein Breitband-Spannungsregler drin sitzen, der zwischen 11V und 14V auf konstante 5V regelt.

Anderenfalls müsste da auch ein PWM-Modul drin sein - und dafür ist erstens recht wenig Platz im hinteren Körper und zweitens wären sie dann nicht mehr „massentauglich“. 20% PWM können bei BMW was anderes bedeuten als bei VW zB. Das Tastverhältnis legt ja jeder Hersteller für sich selbst fest und schert sich da nicht um Aftermarket-Lösungen.

Wer lesen kann 😇

Dropsdem - wenn was über die VIN nicht gefunden wird, nochmal manuell schauen. Ich durfte mit meinem jetzigen auch die Erfahrung machen, dass vieles über die VIN nicht gefunden wird.

Fehlerspeicher auslesen.

Wie immer als erstes in solchen Fällen.

Hm…?

Steuergerät Junctionbox Elektronik - LEEBMANN24

Ist natürlich zu prüfen, ob Baujahr und Getriebe passen. Wenn Leebmann Deine VIN nicht erkennt, mach das über manuelle Auswahl.

Ich biete ein DAB+ Interface von Mr12volt passend für CCC CIC und MASK.
Ich selbst hatte es für ca. 6 Monate in meinem E87 mit MASK drin. Rausgekommen ist es wegen Verkauf des Autos…

Das Interface hat sich selbst eincodiert und wurde im System direkt als DAB-Tuner erkannt, dementsprechend auch im Radiomenu auswählbar. Bei CIC-Systemen soll wohl ein Codieren des CD-Wechslers notwendig sein…

Das Interface wird mit Stromanschluss, MOST-Splitterkabel und DAB+-Antenne, alles in OVP, geliefert. Die Antenne war schon in meinem Auto verbaut, daher sollte entweder das Klebepad erneuert werden oder eine andere Antenne verwendet werden.

Das Interface ist voll funktionsfähig. Ich brauche es einfach nicht mehr, da der Nachfolger meines E87 DAB+ ab Werk hat.

Bilder folgen heute Nachmittag.

Festpreis 120 Euro inkl. Versand per DHL innerhalb Deutschlands. Ausland auf Anfrage.

Kann gutgehen, muss aber nicht.

Bei manchen gibt es sofort Zicken, sobald eine Achse weiter runter ist als die andere.

Bei manchen schleichend.

Bei manchen gar nicht.

Die Differenz der Abrollumfänge (NICHT Durchmesser) darf nicht größer als 1% sein. Wenn man da im Neuzustand der Reifen schon nah dran ist, gehen die Probleme mit hoher Wahrscheinlichkeit früher und heftiger los. Die Sternmarkierung bei Mischbereifung soll genau das verhindern - wahrscheinlich ist der Unterbau des Reifens speziell angepasst, um möglichst gleiche Abrollumfänge garantieren zu können.

Ich persönlich und viele andere gehen den anderen Weg und fahren auf einem Allrad einfach keine Mischbereifung. By the way - das Problem hat nicht nur xDrive, bei quattro-Fahrzeugen ist die Empfindlichkeit zB genau die gleiche bei dem Thema.

Sehr kritisch.

Gibt es mehr als genug Themen zu.