Beiträge von BobMarley&Wailers

Zitat von afru

Trotzdem hart das sowas einfach passiert.Was genau war den nun defekt und wie erklärt Bmw das?

Naja, die Antworten von Bmw sind meiner Meinung nach etwas mager ausgefallen...
Also wie ich bereits geschrieben habe, vermutet BMW, dass die feinen Metallspäne durch einen mechanischen Abrieb irgendwo in der Lenkung entstanden sind, die dann das ganze System versaut haben. Ob das jetzt in der neuen Servopumpe war oder in der Lenksäule kann man angeblich nicht sagen. Als ich die defekten Teile haben wollte um sie mal meiner Werkstatt zur Überprüfung zu geben, weil ich ja wissen will, was jetzt genau die Ursache war, wurde mir gesagt die können sie mir nicht geben, da die Teile nach München gehen zur Überprüfung.

Ich denke also, ich werde nie erfahren was jetzt genau die Ursache war. Als ich mich etwas beschwert habe, dass die Reparatur so teuer war wurde mir gesagt, dass ein Luxusauto auch entsprechend teuer in der Erhaltung ist,... ein schwacher Trost.
Hoffentlich wars das jetzt mit Reparaturen für eine längere Zeit...

Hab das Auto heute endlich abholen dürfen!!! Gut, dass es wieder regnet und ich über Ostern bei Kaiserwetter einen 116i fahren durfte.....

Der Spaß hat jetzt nach Kulanz endgültig 1.887,06 gekostet (inkl. Arbeit, Teile, usw), Lenkung geht wieder super.

Ich hoffe keiner von euch muss das durchmachen....

Falls der Threadersteller wirklich Interesse hat an so einem Tuning wäre das mal ein Anhaltspunkt:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=480025

Wünsche viel Spaß beim tunen und bitte um Erfahrungsberichte!

Also....

BMW hat angerufen.

Angeblich ist die Servopumpe wieder defekt, es wird kein Druck aufgebaut. Zusätzlich haben sie kleine Metalspäne im Servoöl gefunden, was auf einen mechanischen Abrieb irgendwo in der Lenkung zurückzuführen ist, sagt BMW! Jetzt wollen sie die ganze Lenksäule mit allen Filtern und Sensoren inkl. Servopumpe tauschen, weil man das System angeblich nicht reinigen kann. - Kann hier eventuell ein Automechaniker seine Meinung dazu sagen

Kosten:
Teile: ca. € 2.900.--
Arbeit: ca € 1.200.--

BMW will auf Kulanz ca 70% der Kosten aufs Material übernehmen, Arbeit muss ich zahlen, in Summe immer noch € 2.100.-- bist du deppert!!!!

Was sagt ihr? Soll ich noch zu meiner freien Werkstatt fahren und die das mal anschauen lassen?

Sitz jetzt bei BMW,der Berater hat gleich ohne dass Auto gesehen zu habe gemeint Software ist es nicht, das muss was anderes sein, mal sehen was da raus kommt.

Zitat von opamithut

Ich ruf' meinen Händler an und schmeiß den sche..ß wieder raus!

Aktivlenkung ist auf jeden Fall eine super Sache, die Lenkung geht wirklich gut.
Aber, je mehr Teile ein Auto hat, desto mehr Sachen können kaputt gehen....

Ich war jetzt in der Garage, hab das Auto min. 10 mal gestartet, Lenkung noch immer extrem schwergängig.
Beim einlenken kommt ein leichtes, relativ leises tackern aus dem unteren Motorbereich. Vieleicht doch wieder die Servopumpe?
Werde morgen die Werkstatt anrufen und mir einen Termin machen.
Berichte dann was dabei rausgekommen ist.

Hattest du auch das Problem mit der sehr schwergängigen Lenkung im Stand oder nur die Fehlermeldung und ein schiefes Lenkrad?

Hallo!

Ein schöner Sonntagsausflug endet mit einem schiefen Lenkrad und der Meldung am Bordcomputer "Aktivlenkung defekt"!

War heute mit meinem Baby auf Landstraßen und Serpentinenstraßen unterwegs, viele enge Links- und Rechtskurven, Anfangs einfach herrlich.
Dann ist folgendes passiert:
Ich kam zu einer sehr engen Linkskurve (war gut einsehbar und keine anderen Verkehrsteilnehmen weit und breit) also runter in den zweiten Gang, aufs Gas und das Heck schönen kommen lassen.... kurz nach der Kurve wurde die Lenkung sehr hart, bin gleich bei der nächsten Möglichkeit rechts ran, Lenkrad war auf einmal nach rechts verdreht (ca viertel Umdrehung) und auf dem Bordcomputer die Meldung "Aktivlenkung defekt, Lenkrad möglicher weise in falscher Position, weiterfahren vorsichtig möglich, suchen Sie die nächste Werkstatt auf"

Zuhause angekommen, hab ich mich in der Garage etwas mit dem Lenkrad gespielt (also Motor aus, einlenken, Motor ein und einlenken,.....) und hab das Lenkrad wenigstens wieder in der Ausgangsposition gebracht, Fehlermeldung am BC ist auch verschwunden. Die Lenkung ist aber noch immer eine Katastrophe. Fahrt man schneller als 30kmh geht die Lenkung halbwegs flüssig, steht man aber und versucht z.B. einzuparken ist die Lenkung nur mit zwei Händen und sehr sehr viel Kraft zu bedienen.

Irgendwelche Ideen?
Kann ja nicht sein das die nach zwei Stunnden Serperntinenfahrt den Geist aufgibt.
Hab vor ca 3 Monaten einen neue Servopumpe eingebaut bekommen, kann das etwas mit dem zu tun haben?

Bin dankbar für alle Ratschläge die ich bekommen kann.

Zitat von 335-BiTurbo

Habe seit einem Jahr Kontakt zu der Firma, da ich mich für deren AGA und anschließendem Feintuning meines MSG interessiere. Mehrmals hat man mir zugesagt, daß ich kommen könnte und mir das Auto (Black-Skorpion) anhören kann, zuletzt vor 6 Wochen, seither nichts mehr von dieser Firma gehört .

Das Auto scheint auch ein Einzelstück zu sein, da man sonst nichts mehr in dieser Sache von dieser Firma gehört hat, schade eigentlich.

Bei Noelle bist Du sicher gut aufgehoben. Lass es bei einem renommierten Tuner oder Chiptuner machen, Empfehlungen findest Du hier in verschiedenen Threads, je nach Region gibt es da einige. Haman, Schnitzer und Co kaufen i.d.R. das Tuning auch bei einem der renommierten Chiptuner fertig ein und schlagen halt Ihre nicht geringe Marge auf, das kann man sich sparen.

Wenn Du über 360 PS kommen willst und der Motor halten soll, kommst Du um einen größeren LLK nicht umhin, außerdem sollten die DP's durch katlose oder solche mit Sportkats ersetzt werden, sonst wird es den Turbos zu heiß. Ölkühler haben viele trotz 400 PS nicht, kommt auf Deine Fahrtstrecken und Fahrweis an. Bei schneller AB-Fahrt reicht die Kühlung aus, auf Rennstrecke kann es zu heiß werden.

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Danke für die Info, sehr hilfreich!
Schade, dass du von der Firma nichts mehr gehört hast.