Beiträge von Opa_Achim

  • Stahlflex Bremsleitung

    Zitat von GBL

    Die bestehenden Verbindungen gehen zu 99,9% nicht einfach so auf. Google vorher mal und schau auch bei YouTube vorbei. Die Ummantelung blüht ein klein wenig auf und dann dreht sich die Mutter nicht mehr und man dreht die Leitung blitzschnell ab. Diese zu ersetzen ist dann mit viel Aufwand verbunden. Man kann natürlich auch ein Stück ersetzten, aber Verbinder in Bremsleitungen sind so eine Sache.

    Als ich auf Stahlflex habe umbauen lassen, hat man mir DRINGEND empfolen diese beiden Rohrleitungen Hinten neu

    bei BMW zu bestellen. Soweit ich Panik45 verstanden habe, sind dies die einzigen Rohrleitungen welche man

    schon fertig "vorgebogen" erwerben kann. Natürlich waren meine Leitungen auch schon prächtig am "Blühen",

    ohne die neuen Leitungen hätte das nur Schief gehen können :21-wbb4-rolleyes:

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von Patty

    Auch wenn dein Post ein paar Tage her ist: Ich habe Lemförder und TRW damals auch durchprobiert, beide sind exakt baugleich und waren auch nach wenigen tausend Km ausgeschlagen. Meyle HD ist komplett anders/massiver gebaut und hält seitdem gut. Sicherlich... 40.000km um den Dreh, ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung mehr ^^

    Schon total verrückt :/


    Habe Lemförder seit gut 15.000 Km drinne, alles noch in Ordnung :thumbup:


    Da gibst bestimmt auch, ich sage mal "Chinesische Nachbauten";

    höflich umschrieben :21-wbb4-rolleyes:

  • BMW N54 335i Ölthermostat zur Senkung der Öltemperatur

    Hallo Leutz,


    habe so ein Teil jetzt seit 9.000 Km verbaut.


    Ich habe ja ein wenig Mehrleistung und bei Knallgas waren Öl-Temperaturen

    bis zu 135° immer schnell erreicht. Das soll zwar noch im Toleranzbereich sein,

    machte mir aber trotzdem immer ein ungutes Gefühl.


    Da ich ja das "Glück" hatte, dem Dicken eine Motorrevision spendieren zu dürfen :29-wbb4-whistling:,

    noch mal Danke an Panik45, habe ich dann mal so ein Teil gleich mit einbauen lassen.


    Ja ich weis, es ist keine aktive Regelung wie z.B. von Mosselman, aber es hält die Temperatur

    gut im Zaum.


    120° habe ich seit dem Einbau NICHT mehr gesehen :thumbup:


    Auch bei längerer Autobahn-Hatz (Außentemp. 19°) war das höchste bisher 110°,

    trotz der Leistungssteigerung. Bei "Normaler" Fahrweise auf der BAB hängt die Temperatur

    so bei 95° rum.


    Allerdings braucht es bei kaltem Motor so 10 Km bis das Öl auf 80° ist.


    Ich "Rein Persönlich" finde das Teil für nen "Fuffi" eine sinnvolle Investition für

    gesunde Temperaturen, gerade bei Motoren mit etwas Leistungssteigerung.


    Jetzt mal schauen wie es wird, wenn draußen wieder 30° anliegen :/


    Wenns dann wieder über 120° geht, bleibt ja immer noch ne Mosselman

    als Alternative :06-wbb4-biggrin:

  • Hoher Ölverbrauch bei BMW E90 320i

    Ich tippe mal ins Blaue, Ventilschaftdichtungen ausgehärtet.


    Von den bisher durchgeführten Arbeiten, haben ja nicht wirklich viele

    mit Ölverbrauch zu tun, mal vom Ventildeckel abgesehen.


    Wenn da die Dichtung im Eimer war / ist und bei einem Liter

    den Du nachkippen musst, sollte der Motor aber dann auch

    richtig schön "eingeölt" gewesen sein.


    Schau doch mal, ob beim Gas geben (Gasstoß) ein "Wölkchen" aus dem

    Auspuff hoch steigt.


    UND vor allem, zu Jemandem bringen der auch Ahnung hat.


    Gibt auch gute freie Werkstätten die Ahnung haben.