Beiträge von Opa_Achim

Zitat von Emil_61

Ne Ne es sind nagel neue injektoren also keine überholten wie meinst du das Panik45 meine dose annimmt?

Der hat da mal so ein wenig "Kenne" von und könnte Dir helfen !!!

Thema

Motorinstandsetzung | Kettentausch | Lagertausch | Turboladertausch | Reinigung der Einlasskanäle mit Walnussgranulat

Hallo e9x Gemeinde
Da sich momentan viele unserer geliebten 3er in einem gewissen Alter befinden und teilweise auch schon weit über 200000km gelaufen haben, kommen dadurch immer wieder gewisse "Krankheiten" an Motoren zum vorschein.

Ich habe mir deshalb was zur Vorsorge und im schlimmsten Fall auch zur Nachbehandlung überlegt.

Ich will der Forengemeinde bestimmte Reparaturen zu einem vergleichsweise günstigen Preis anbieten. Durch den günstigen Preis würde die Qualität nicht zu kurz kommen.

Alle…

Panik45

1. Juni 2018

Lass da einen "Spezialisten" ran !!!

Versuche das sich Panik45 Deiner Dose annimmt !!!!

Glaube mir, da ist (Fast) kein Weg zu weit

Hoffentlich hast Du keine "Neuen" so genannte "Überholte" Injektoren,

oder aus Ling-Long-Ding-Dong Land verbaut, die kannste nämlich vergessen

Zitat von Marcellus

So eine ABE hatte ich mal für Spurplatten - warum das dann eine ABE sein soll erschließt sich mir nicht.

Stahlflexleitungen mit ordentlicher ABE hatte ich von Spiegler, Probrake und Evolity. Waren alle top und die ABEs haben dem TÜV immer gereicht.

Die Welt der ABEs verstehe ich auch nicht so wirklich !

Die Evolity (also Fischer) Stahlflex mussten nicht eingetragen werden,

die ABE ist Rot und da steht nur "Muss in Fahrzeug mitgeführt werden"

Die Felgen ABE hat ein Gutachten dabei und Obwohl die Reifenkombi

aufgeführt ist, mussten die Felgen+Reifen trotzdem eingetragen werden.

Hmm ?

Auf Seite 14 steht das:

001.JPG

Da würde ich mal gerne wissen, warum die original HDP für

einen N53 Motor fast 500,- € teuerer ist als für den N54 Motor ?

Die HDP ist mir gleich einen Monat nach Kauf in die Luft geflogen

Zum Glück habe ich mich mit meinen "Weh-Wehchen" direkt hier

ans Forum gewandt und auch sofort einen kompetenten Mechaniker

aus dem Forum gefunden.

Eine Werkstattodyssee blieb mir somit immer erspart.

Auch habe ich seitdem nie wieder "Könnte das, oder das, oder ..... sein" gehört.

Bisher IMMER korrekte Fehleranalyse erhalten mit zielgerichteter

Reparatur

Allerdings musste ich Finanziell trotzdem auch ganz schön bluten,

habe meinen Dicken letztes Jahr mit "Wenig Kilometern und Scheckheft gepflegt"

gekauft, Tja, dass war ein Griff ins Klo, trotz der (nachgewiesenen) niedrigen

Laufleistung. Motor ist im Prinzig jetzt Neu dann noch so diverse Kleinigkeiten,

Getriebespülung und Überholung der Mechatronik, Fahrwerkskomponenten, Bremsen,

Ladeluftkühler EVO I, Alu-Chragepipe, usw. usw.

Dafür rennt der Dicke jetzt seit 13.000 Km einfach nur "Schön"

und macht jeden Tag einen Monster-Spass mit seinen gut 400 PS

Aber Nach wie Vor gilt, Wartung,Wartung, Wartung !

Ölwechsel spätestens nach 10.000 Km, Kerzen alle 20.000 Km,

für den Rest höre ich einfach mal auf den Profi hier aus dem Forum

Zwei weitere Fragen vom "Alten Mann"

Bimmerlink zeigt mir keinen Wert für "Ist-Öldruck" an.

Sofort mal gegoogelt und dort schreibt man, im Steuergerät

(Conti MSD80 oder 81) wären dafür keine Werte hinterlegt.

Ist das so korrekt ?

Zweite Frage:

Ich habe ja dieses Doppel-Laufwerk drin (CCC ?)

Unten kommt ja die NAVI-DVD rein; kann das obere Laufwerk

auch DVDs lesen ? Da würde ich mir gerne eine DVD voll mit Lala-mp3

brennen, mit CDs funktioniert das ja.

Zitat von baumschubser171

…mal probiert, was der Karton macht, wenn Du den Wählhebel nach links drückst?

Zitat von baumschubser171

Jöp. Aber bei Sport bleibt er bei Seriensoftware auf manuell, sobald Du einmal selbst geschaltet hast.

Dass man im D-Modus die Zeit, bis er auf Automatik zurückspringt, einstellen kann, ist mir nicht bekannt. Heisst nicht, dass es nicht geht - dann weiss ich es nur einfach nicht.

Nach 10 Monaten habe ich es jetzt tatsächlich auch kapiert

War vorhin mal in LU, Dampf und Kaffee kaufen, also Zeit zu probieren.

Getriebe auf "S" und Manuell (Paddles oder Knüppel) dann hält der eingelegte

Gang so lange ich das möchte (Zwangshochschaltung funktioniert natürlich ab einer

bestimmten Drehzahl)

Auf "D" springt es beim benutzen der Paddels relativ schnell wieder

in den Automatik-Modus

Danke für den Input

Mal ne Frage zur Getriebesteuerung 6HP19 im 335i

Ich habe ja diese kleinen Paddels, wenn ich nach Vorne drücke

schaltet der Runter, wenn ich nach Hinten ziehe schaltet der Hoch.

Dazu zeigt der ja "M" im Kombi an.

Wenn ich jetzt NICHT permanent damit "rumspiele" geht der ziemlich

schnell wieder in den Automatik-Modus.

Kann man die Zeit, die der in Manuell verbleibt eigentlich codieren ?

Ich finde den Zeitraum bevor die EGS wieder übernimmt einfach

zu kurz.

Zitat von Radkappen-Tuner117

Der Sensor muss beim Scheibenwechsel mit gewechselt werden, da er beim zweiten mal kleben nicht mehr richtig funktioniert

Sieht bei mir so aus, als wäre da auch irgendwas "gefummelt" worden !

Ist bestimmt auch nicht die erste Scheibe.

Zitat von baumschubser171

„Messen“, ob Deine Frontscheibe beschlagen ist.

Und wo sitzt der Vogel ?