Beiträge von Dodger

Danke für die Antwort. Hab den Reflektor mittlerweile ausgebaut, funktioniert auch super von oben, ohne das Rad und die Radhausschale zu demontieren.
Schon frech, wie das alles verwurschtelt ist, so dass man für 60€ einen neuen Reflektor kaufen muss statt für 4€ ein neues Birnchen.
Ich habe mich für das Birnchen entschieden...

Also, hab nachgeschaut. Auf der Fahrerseite leuchten die Corona-Ringe nicht, wenn man das Standlicht einschaltet.
Hatte ein Video gefunden, wie jemand die gesamte Einheit inkl. Reflektor tauscht. Aber irgendwie scheint mein Scheinwerfer anders auszusehen, zumindest von oben.
Auf dem Scheinwerfer steht Valeo, 89318921
Dafür brauche ich das hier, oder?
63112179077

Hi Leute,

noch ein Problem mit dem 2009er meines Sohns.

Während der Fahrt gehen hin und wieder die Warnlampen für ABS, DSC und Handbremse an.

Nach dem nächsten Zündungslauf sind sie wieder verschwunden.

Er sagt, es kommt bei Bodenwellen.

Ich hatte jetzt einen Radsensor oder den Inkrementalgeben in Verdacht, der Fehlerspeicher zeigt dahingehend aber nichts an.

Was er anzeigt ist "5E46 - Lenkwinkelsensor Signal, Offset Fehler".

Kurze Recherche im Netz: führt zumindest zum Ausfall des DSC... und ggf. ABS Lampe.

Muss der Sensor nur neu kalibriert werden?

Wie kann er die Kalibrierung verlieren?

Reicht die Kalibrierung per "Zündung an, links einschlagen, rechts einschlagen"?

Gruß

Dodger

Hi Leute,

beim 3er (Bj. 2009) meines Sohnes kommt eine Fehlermeldung im Kombi bzgl. Licht.

Ich hab den Fehlerspeicher ausgelesen und im Fussraummodul steht "A8AC - Begrenzungslicht links defekt".
Leider hab ich super wenig Erfahrung mit BMW....
Was ist das "Begrenzungslicht"?
Wie muss ich den Lichtschalter einstellen, damit das aktiviert ist und ich sehen kann, ob es wirklich defekt ist?

Welche Birne brauche ich für den Fall, das es wirklich defekt ist?

Gruß

Dodger

So, liebe Freunde.
Batterie erfoglreich gewechselt, danke für eure Hilfe.
Einziges Problem: bei uns war das Crash-Element (Schaumstoff-Teil an der Minus-Seite der Batterie) nicht verbaut. Das bedeutet, dass man den Batterie-Halter ganz unten an der Batterie anschrauben muss. bei Handschuh-Größe 12 ein echte Herausforderung.

Was mich etwas wundert: in dem BWM Programm steht, man müssen die Fensterheber und den Lenkwikel anlernen, wenn die Batterie gewechselt wurde.
Mussten wir aber beides nicht.

Egal, anlernen mit Bimmerlink hat problemlos geklappt.

Gruß

Dodger

Der Werkstatt Mensch hat nur ein kleines Gerät angeschlossen, glaube nicht, dass da eine Ladestrom gemessen wurde...

Oder vielleicht doch

Das war der Tester:

12V Digital-Batterie- und Ladesystemtester mit integriertem Drucker

geeignet für 12 Volt-Batterien (Bleisäure-, Gel-, Nasszellen-, MF-, VRLA-, Calcium-, AGM und Tiefzyklusbatterien) menügeführte, intuitive Bedienung…

www.kstools.com

Zitat von PD330

SoC Ist übrigens der aktuelle Ladezustand...Der sagt nichts über den Zustand der Batterie aus.

Ups.. dachte, das sagt was über den Zustand aus.

Woher weiß dann die Werkstatt, ob die Batterie im Eimer ist?

Auf die Schnelle würde ich anhand meiner Fotos sagen: auf dem Minus-Pol steht 33 09...

Kann ich so bestätigen

Hab mit Bimmercode und Bimmerlink ausgelesen, das geht mit der kostenlosen Version.

Scheinbar wurde die Batterie noch nie getauscht. 16 Jahre nenne ich dann mal ein stolzes Alter.

Der SOC liegt bei 34%.

Wohl mal Zeit für eine neue...

Gruß

Dodger

hab mal Kontakt mit den Bimmerlink-Jungs aufgenommen.

Mit BimmerLink kann man eine neue Batterie registrieren, mit BimmerCode kann man eine ander Größe eincodieren.

Mein Problem: es gibt feste Werte, die man mit BimmerCode eincodieren kann. u.a. 90Ah AGM

Ich finde aber nirgends eine 90Ah, sondern nur 95Ah.

Oder bin ich zu blöd zum suchen?!?

Gruß
Dodger