Beiträge von Maniac79

Stimmt, habs noch editiert und noch ein paar 5W40 Öle mit LL04 hinzugefügt

So sollte für jeden was dabei sein

Ich verlinke mal einen Beitrag zum Aral=Castrol=BP- Öl...scheinbar ist es doch nicht 100% gleich wie man meinen könnte...ob die Aussagen nun der Wirklichkeit entsprechen muss jeder für sich selbst entscheiden:
Link

Zum anderen unsäglichen Theater will ich gar nicht mehr viel anmerken, bringt ja nix. Nur so viel: Das Datenblatt des Aral Öles ist eigentlich seinen Namen nicht wert, denn da steht ja nun wirklich nichts drin woran man erkennen kann, dass das Öl viel besser als andere ist... Bis auf den Pour-Point von -60°C, der ist in unseren Breitengraden so wichtig wie eine Heizung im Hochsommer...selbst wenn der PP bei -40°C liegt reich das immer noch völlig aus...das kann jedes 5W Öl auch locker abdecken.
Bei den wichtigen Werten wie HTHS und TBN schweigt sich das Datenblatt aus(ich wette mal der TBN ist so im 7er Bereich, was für Dieselmotoren ok ist, bei Benzinern mit viel Kurzstrecke ist das einfach nix).
Und nur auf vollsynthetisch zu achten ist ja auch engstirnig, bzw. sagt auch nichts über die Qualität aus. Wie schon früher mal von mir angemerkt, kommt es auf die Herstellungsart an ob sich ein Öl so oder so nennen darf/muss...wenn das was von neuester Synthese-Technologie etc. steht, dann IST das auch vollsynthetisch, wers nicht glaubt kann gerne einen Hersteller seiner Wahl anschreiben

Von daher wäre es schön, wenn man sich in Zukunft an den Wunsch vom lieben Bruce halten könnte(obs gelingt bleibt abzuwarten):

Zitat von the bruce

Mir wäre es deutlich sympathischer, wenn hier überhaupt niemand Werbung machen würde.
Man kann ja gerne mal was empfehlen, aber wenn es auffällig oft in eine Richtung geht, dann
hat es Geschmäckle.

Für alle unentschlossenen ist hier noch mal die Liste mit den Ölen die man bedenkenlos einfüllen kann.

Aufstellung vollsynthetischer LL-04-Öle

0W-40

Aral SuperTronic 0W-40
Aral SuperTronic Diesel 0W-40
Castrol Edge 0W-40
Mobil 1 ESP 0W40

0W-30

Castrol Edge FST 0W-30

5W-30

ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL
ADDINOL EXTRA POWER MV 0538 LE
Motul 5W30 8100 x-clean
Mobil 1 ESP For¬mu¬la 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
TOTAL Quartz Ineo LongLife 5W-30
Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Mannol Energy Combi LL 5W-30
Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30
RAVENOL HLS SAE 5W-30 BMW Longlife-04
RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl Protect VMP SAE 5W-30 (Mid SAPS)

5W-40

RAVENOL Vollsynthetisches Multiöl VMO SAE 5W-40
Addinol Premium 0540 C3
Total QUARTZ INEO MC3 5W-40
Motul 8100 X-clean 5W40

Aufstellung vollsynthetischer LL-01-Öle

0W40

RAVENOL Leichtlauföl SSL 0W-40
Mobil 1 New Life 0W40
Addinol Superior 040

0W30

Aral SuperTronic G 0W-30
RAVENOL Super Synthetic SSO 0W-30
Fuchs TITAN SUPERSYN SL 0W30
Addinol Superior 030

5W30

ADDINOL Super Power MV 0537 - SAE 5W30

5W40

RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40
MOTUL 8100 X CESS 5W40 SYNTHETISCH
Shell HELIX ULTRA 5w40
Addinol Super Light 0540

Vergleichstabelle Diesel-Öle mit MB229.51
Tabelle

Erzähl doch keinen Mist mit teilsynthetisch etc.:

Datenblatt

Scheinbar darf man nur Aral oder Mobil empfehlen, das wusste ich nicht, sollte man eventuell in die Forenregeln mit aufnehmen...

Bei jeder Gelegenheit wird von dir das Aral empfohlen, wenn jemand das Addinol empfiehlt wirst immer gereizt...warum auch immer. Man kann auch etwas empfehlen ohne dass man von der Firma gesponsort wird. Ansonsten müsstest du ja auch dicke bei Aral auf der Gehaltsliste stehen so oft wie du das Aral empfiehlst...

Wenn ich einmal das Addinol empfehle, dann hast du schon mindestens fünf mal das Aral empfohlen...aber scheinbar fällt das keinem anderen auf...

Aber den ganzen Mist haben wir ja schon öfter durch, führt zu nix...

Kipp dein Aral rein, ich kipp mir das Addinol rein und jeder ist zufrieden

Das Aral hat die LL04 Freigabe. Ist also auch für Diesel zugelassen.

Sein muss es nicht, ein 5W30 reicht auch aus, gibt ja auch da sehr gute Öle, z.B. das Addinol Giga Light 5W30

Der Spoiler ist zu 99,9% verschraubt, also nix mit rückstandsfrei entfernbar...

Das mit dem Diesel und der Kurzstrecke hab ich mir auch gedacht...Diesel und Kurzstrecke will so gar nicht zusammen passen....

Lass die Ranzkarre stehen, soll er machen damit was er will, damit kaufst dir nur Ärger ein...

Das Ding ist ja voll verbastelt mit der Frittentheke, den Rückleuchten und den hässlichen Felgen(wo sind die schönen M193er denn die auf den Fotos zu sehen sind??).

Wenn die Frau damit nur Kurzstrecke gefahren ist, dann spürt die doch nicht ob der Motor die volle Leistung hat oder ob sonstiges nicht mehr 100%ig in Ordnung ist...

Wenn er schon ne Ewigkeit steht, hat das schon seinen Grund...Optik und Pflegezustand

Also ICH würde den stehen lassen, soll er ihn einmotten

Dieses Öl hat zwar keine BMW Freigabe, aber VW und Porsche Dieselfreigaben. Von daher wird dir der Motor nicht um die Ohren fliegen.

Wenn ein ungutes Gefühl damit hast, dann wechsel es bald, ansonsten bis zum nächsten normalen Termin drin lassen.

Superdupermegagenial

Woher kommt die Weißheit, dass Öl nur im warmen Zustand funktioniert und nicht auch wenn es kalt ist??? Das Kondenswasser verdampft schon wieder wenn das Öl mal richtig heiß ist, das dauert aber ne Weile.

Noch dazu neigen die 0W Öle dazu zu schnell wieder in die Ölwanne zurück zu fließen, was dann beim nächsten Kaltstart logischerweise schlecht ist. Das können die 5W deutlich besser, da hier ein anderes Additivpaket verwendet wird.

Hier hat jemand mal das hochgelobte Mobil 1 NL analysieren lassen, und das sieht nicht gerade gut aus:
Ölanalyse