Seltsamerweise hatte der vorige(BJ. 7/19)auch einen OPF, und der hatte mal richtig guten Sound.
Beiträge von Maniac79
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Servus zusammen,
nachdem unser voriger Mini Cooper S geleast war, und das Leasing Ende Mai auslief, wurde im November 22 ein neuer Mini John Cooper Works bestellt. Austattung wurde alles genommen was es gab, außer Leder und Headup Display(das ist eh nur so ein Pseudo-Head -Up Display mit dem Klappmechanismus).
Geliefert wurde der neue dann bereits Ende März(da waren alle überrascht, dass es doch so schnell ging, da der Mini ja in England gebaut wird).
Hier mal noch ein Bild vom vorigen Cooper S, der aktuell schon wieder zum Kauf beim Händler steht.Ausstattung vom neuen:
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Vor Abholung wurden noch die Spiegelkappen und die Carbonhutze beim Händler zur Montage vorbeigebracht, Serie wären rote Spiegelkappen und die Hutze in Wagenfarbe gewesen.
Bilder von heute nach dem Versiegeln(ja, ich bin nicht der geborene Fotograf):
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Vom Fahren her, wirklich super, deutlicher Unterschied zum vorigen S mit 192PS, besonders bei höheren Drehzahlen, zieht der noch deutlich besser als der Vorgänger. Einzig der Sound ist (Bisher) eine Enttäuschung, da war der vorige schon um Welten besser, auch ab dem ersten Kilometer. Aber vielleicht kommt ja noch etwas Sound, ansonsten muss wieder eine DP rein
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Gibts schon News hier??
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Die LL04 schon, fahre das Öl ja selbst, aber hier geht's um die LL01 Norm.
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Streng genommen hat kein Öl mehr die LL01 Freigabe, da BMW die Anforderungen und Testbedingungen für die Norm geändert hat...
Somit müssten alle Hersteller ihre Öle abändern und neu freigeben lassen, das macht natürlich kein Hersteller mehr bei der alten Norm...
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Auch wenn die Pumpe mechanisch OK ist, hat wohl die Elektronik darin einen Fehler...
Neue Pumpe, Problem behoben.
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Das Knallen haben eher die Gti's und i30n's übertrieben, vor allem die ersten i30n waren extrem laut, gefühlt ist die Aga bei denen komplett leer, so wie sich das anhört...
Extrem laut knallende BMW's sind mir bisher eher selten begegnet...
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Richtigerweise sollte man gleich alle 6 Transistoren tauschen lassen, die originalen sind da nämlich etwas defektanfällig...
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Da ich den Pp Esd für den e90 am 330i hatte, kann ich 100% sagen, dass die Endrohre nicht abnehmbar waren, die waren aus Edelstahl glänzend und angeschweisst.