So, der ESD ist seit Dienstag verbaut, bisher ist der Sound noch dezent nach erst 70km.
Aber mir kommt es so vor, dass der Motor nun deutlich besser am Gas hängt und auch untenraus etwas kräftiger ist, ebenso schaltet er irgendwie schneller und besser als vorher. Hat noch jemand das "Phänomen" beobachtet oder bilde ich mir das nur ein??? 
BTW: Sound im DS-Modus ist schon genial, auch wenn der ESD noch lange nicht eingefahren ist 
Da fehlt definitiv der Schraubenkopf. So siehts bei mir aus:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/dsc_0008t4s6q.jpg]
Codiert habe ich das selbst, dauert 2 Minuten. 
Die Codierung bewirkt, dass ein anderes Druckmodell verwendet wird. Einen deutlich spürbaren Unterschied hat bisher noch keiner festgestellt, egal ob die PP-Bremse codiert wurde oder nicht. Viele fahren auch ohne die Codierung(weil die Codierung nicht möglich ist), und bisher ist deswegen noch keiner am Baum gelandet.
Wäre möglich was man so auf dem Bild erkennt, wüsste nicht wo sonst das Öl herkommen soll, da alles andere ja trocken und sauber ist...
Was heißt Endcodierung??? Codieren die dir das Navi auch auf dein Fahrzeug??? Dazu müssten Sie aber an dein Auto ran um auch alles Final ins Auto zu integrieren...
Wenn deine EG-Nummer mit im Gutachten steht, dann passt die Anlage auch und kann dementsprechend auch codiert werden. Da wird sich bei BMW schon jemand was dabei gedacht haben für welche Typen die Bremse zugelassen werden soll/kann.
Bei mir hat Leebmann das gleiche gesagt, nicht zugelassen für mein Auto etc, hab sie dann trotzdem bestellt . Gepasst hat alles ohne Probleme, auch die Codierung ging.
Wenn im Gutachten mal auf Seite 3 die vorletzte Spalte ansiehst, da steht zweimal 330i, einmal mit dem ACEA- Zusatz. Somit würde ich sagen ist die Bremse nur für die ACEA-Typen(was auch immer an denen anders ist als bei den normalen) ab 09/09 zugelassen.
Aber ich kann mich auch irren, selbst die BMW Hotline hat mir gesagt, dass die Bremse nicht für mein Auto zugelassen ist, warum konnten die allerdings auch nicht sagen.
Im schlimmsten Fall geht bei dir die Codierung nicht, der Rest passt 100%.
Falls noch jemand einen ESD vom 330i sucht, ich hab meinen im Marktplatz inseriert
Preis ist natürlich VB
Das Öl altert auch wenn nicht gefahren wird.
Auch in dem Fall ist ein jährlicher Ölwechsel sicher nicht das schlechteste.
Am besten lässt wieder die Original SW aufspielen(sollte es beim 2. und 3. Versuch wieder nicht klappen), dein Geld zurückgeben und fährst dann zu ECS in Krefeld, da scheint es wohl für deutlich weniger Geld zu klappen, dass man an die 260-270PS ran kommt, auch ohne die DISA-Steller
Ja, das wären dann wohl die 330i, die ausgenommen sind, steht aber auch im Gutachten.
