Beiträge von Maniac79

Ich weiß nicht, warum der 330i keine Zulassung haben sollte, es steht doch eindeutig im Gutachten drin:

Gutachten

Lies dir nun mal GENAU die Seite 15 durch, wo die ganzen zugelassenen EG- Nummern stehen...seltsamerweise steht da meine Nummer mit drin.

e1*2001/116*0308*...

Leebmann24

TÜV wurde auch ohne Probleme gemacht und eingetragen...

Zitat von BMW_335i

Naja...

BMW hat die Applikation der Bremse nur für die neuere Generation vom DSC
(MK60_E5 von Conti/Teves) duchgeführt und nicht für die ältere Variante
(MK60_PSI). Die Software enthält demenstsprechend ÜBERHAUPT keine
Einstellmöglichkeit für die neuen Bremsen, hier kann also die Bremse
nicht eincodiert werden. Da es auch keine Software für die Variante
"MK60_PSI" gibt, bringt auch ein Softwareupdate nix.

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Bei mir war auch die Codierung kein Problem. Aber... naja

Zitat von E9058

Die Codierung geht jetzt auch über BMWhat. Falls einer Interesse im Raum Stuttgart hat kann ich das auch machen.

grüße Turan

Kann ich mir nicht vorstellen dass das funktioniert mit der APP(vor allem wenn man weiß was da alles in den Daten geändert werden muss damit es funktioniert)...aber machs ruhig mit der App

Bei mir ist es seit Verwendung des Addinol nicht mehr aufgetreten...

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Ich warte auf das I-Drive Display, somit brauche ich das Multi Gauge nicht

Wunderbar, dann warte ich mal obs auch mit dem CCC klappt.

Zitat von Juke

M10 sagt noch noch nix über de Kopf aus (kleine Klugscheisserei... )

Editiert. Besser so???

Ist das I-Drive Modul nun ein eigenständiges Modul oder eine Erweiterung vom Multi Gauge??? Ich blick irgendwie nicht ganz durch was nun alles nötig ist um die Daten im CCC anzuzeigen.

Wenn das I-Drive Display das gleiche kann wie das Multi Gauge nur mit dem Unterschied, dass die Anzeige im Navi statt im Tacho ist dann wäre es FÜR mich perfekt

Perfekt, Spannrolle ist heute gekommen, hat eine normale M10 Schraube MIT Außensechskantkopf und Festigkeitsklasse 10.9.

Ich hänge mich mal hier mit an:

Weiß zufällig jemand, welchen Kopf die Schraube der Umlenkrolle hat??? Hab was von TX50 gelesen, kann das jemand bestätigen???

Gilt das auch für die Spannrolle oder ist das eine normale Nuss/Innensechskant???

Die Teilekataloge schweigen sich darüber leider aus...

Werde den Wechsel demnächst mal bei mir in Angriff nehmen.

Edit: Ich werde den Riemen und die beiden Rollen tauschen, der Spanner bleibt drin.