Beiträge von Maniac79

Zitat von Teddy1904

Ich hoffe niemand lässt sich bei dem Lambda Reiniger von den Bildern beeindrucken ...

[Blockierte Grafik: http://www.lambda-motor.de/images/bilder_lambda/bild5_vergaser.jpg]

Der Reiniger ändert sogar die Beschriftung der Sechskantschrauben

Wenn schon Bilder postest(die zugegeben etwas manipuliert erscheinen), dann schreib aber doch auch dazu, dass die Bilder vom Bedi-Reiniger sind und nicht von dem Tank Diesel-Zusatz.

Es wird ja keiner gezwungen die Sachen zu kaufen.

Da ich Lambda Produkte schon mehrmals verwendet habe, kann ich nur sagen, dass die ohne Bedenken verwendet werden können, da geht nichts kaputt. Die Produkte werden bei VW/Audi OFFIZIELL im Teileverkauf verkauft(natürlich mit anderem Label und zu anderen Preisen ). So viel dazu.

Als Systemreiniger kann ich dir den Lambda Tank Diesel empfehlen

Lambda BeDi Reinigung | R.U.F. GmbH | 36266 Heringen(Werra)

Motortuning | R.U.F. GmbH | Heringen (Werra), BEDI Reinigung | R.U.F. GmbH | Heringen (Werra), Abgasreinigung | R.U.F. GmbH | Heringen (Werra),

www.lambda-motor.de

Du bist an der Unfallstelle losgefahren und es hat laut geknackt. Dann bist wieder zurück(wie weit warst denn schon weg als es geknackt hat??) Warum hast ncht gleich angehalten???

Zitat

jetzt meine frage die müssen mir doch dan den reifen
bezahlen also die versicherung und wenns dumm/gut läuft auch gleich beide vorne? wegen abnutzung usw?

Bezahlt dir auch einer einen neuen Reifen wenn dir irgendwo anders einen Nagel einfährst???

Und warum sollte dir auch die Versicherung noch die vorderen Reifen zahlen(falls die überhaupt was zahlen)??? Warum nicht auch noch gleich neue Felgen zu den neuen Reifen???

Bei deinem Auto geht das nicht mit der Öltemperaturanzeige. Bei den Dieselmotoren kann das so weit ich weiß nur der 335d...und falls doch, brauchst doch nur die rechte Scheibe tauschen, die können dir auch ne Sonderanfertigung machen so wie du es haben willst.

Erstmal den FS auslesen, dann sieht man weiter. Vielleicht auch mal die Magnetventile ausbauen und reinigen, kann nicht schaden. Wenn die KGE zu ist, dann ist es ein etwas größerer Aufwand die zu wechseln, da muss einiges vorher abgebaut werden. Beide Sachen stehen aber nicht im FS, es sei denn ein Magnetventil ist mechanisch defekt(klemmt), das steht dann drin.

Zitat von liabi

Ansonsten einige andere Anhaltspunkte:
- Kurbelgehäuseentlüftung
- Vanos-Magnetventile (eine der häufigsten Ursachen)
- Luftmassenmesser
- Falschluft
- Hochdruckpumpe
- NOx-Sensoren
- Kraftstofffilter (sehr unwahrscheinlich)

Alles anzeigen

Da er den N52 hat, fallen die letzten drei Sachen schon mal flach als Fehlerquelle(der Kraftstoffilter ist im Tank, also wirklich höchst unwahrscheinlich, dass es daran liegt). KGE und Magnetventile wären noch heiße Kandidaten

Einen N52B30 in gutem Zustand zum akzeptablen Preis zu finden wird wohl das größere Problem sein

Wenn Umbau, dann aber auch die Ansaugbrücke und den Ansaugtrakt mit übernehmen...am besten so viel wie möglich

Lief er auch schon vor dem ZK-Wechsel unrund oder erst danach??

Welche Kerzen wurden verbaut???

Hier mal eine schöne Übersicht mit den relevanten Daten der geeigneten Öle für die Diesel-Fraktion mit LL04-Freigabe:

Vergleichstabelle Diesel 0W40/5W40

Vergleichtabelle Diesel 0W30/5W30

Motoröle für Benziner in 0W40, 5W40 und 5W50 mit LL01-Freigabe:

Vergleichtabelle Benziner

Mehr spüren ist ja relativ leicht zu machen, das sagt ja nix über die Qualität der Software aus...Ich könnte wetten, dass du bei der Leistungsmessung meilenweit von dem versprochenen Ergebnis entfernt bist...ich würde dann aber sofort wieder hinfahren und die Originalsoftware aufspielen lassen und mein Geld zurück verlangen. Lehrgeld hast ja schon gezahlt mit dem ganzen Theater und der verplemperten Zeit wegen dem "Experte".