Beiträge von Maniac79

Zitat von mrbreakernr1

Hat der 330 immer einen anfälligeren Motor als der 325 mit N52K Motor?
1500 Euro Reperatur ist natürlich uncool und sollte eher weniger vorkommen. Ich vermute, dass mich ein Automatikgetriebe eher ansprechen würde als ein Schalter sofern dies haltbar ist und keine großen Probleme macht. Meine Prio ist einfach auf einen haltbaren und zuverlässigen Motor der spritziger ist als mein aktueller. Soundtechnisch ist durch BMW Performance ja auch einiges drin *g*.

Der 330 N52 ist absolut nicht anfällig, einzig was kommen kann sind die Magnetventile(sind in 10 Minuten getauscht), Zündspulen und bei 120-150tkm vielleicht mal die Kurbelwellengehäuseentlüftung. Alles sind aber Sachen die man selbst machen kann wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.

Ansonsten KANN natürlich immer was außerplanmäßiges kommen, aber die Wahrscheinlichkeit ist beim N53 doch höher(HD-Pumpe, Injektoren, Zündspulen, NOx-Kat/Sensor, verkokte Ventile...)

Die Info bezüglich Rost habe ich von zwei unterschiedlichen Mazda Händlern, und scheinbar haben die Recht, unser Mazda 3 ist aus 12/10 und hat absolut Null Rost, obwohl der immer draußen steht. Auch im Netz findet man in dem Modell (BL)so gut wie keine Rostmeldungen...

Mit etwas Pflege und einer vorsorglichen Hohlraumkonservierung(habe ich auch machen lassen nach dem Kauf), gibts keinen Rost mehr.

Gleich vorab: Der Mazdamotor fühlt sich etwas lahm an, aber beim Blick auf den Tacho geht der doch ganz gut vorwärts, es fehlt halt der Turbopunch

Zitat von the bruce

Ich glaube auch, dass es hier mit der Angst vor Turbomotoren ein wenig übertrieben
wird. Jeder Diesel hat seit rund 20 Jahren einen Abgaslader, und die bleiben keineswegs
ständig an jeder Ecke liegen.

* engl.: Pregnancy

Habs oben mal editiert, ich hatte die Nm vom 1,6 im Kopf...

Zum Turbo: Frag mal die VW 1,2/1,4 TSI Fahrer was die zum Thema Turbo und Steuerkette sagen... aber das gehört jetzt nicht hier hinein. Trotzdem ist ein Motor OHNE Turbo zweifellos unanfälliger für teure Reparaturen als einer mit Turbo...irgendwann kommt jeder Turbo, manche früher manche später

Jo, stimmt.

Wenn 325er, dann den N53, ansonsten den 330i mit dem N52B30 Motor. Das dürfte einer der problemlosesten Motoren der E90 Baureihe sein. Den N52B25 kann man nicht uneingeschränkt empfehlen, da dieser Motor gerne mal hohen Ölverbrauch hat(bis hin zum Motorschaden). Auch das Verhältnis von Leistung/Verbrauch stimmt bei dem Motor nicht so wirklich.

Ob Schalter oder Automatik ist Geschmackssache, mir kommt jedenfalls kein Schalter mehr in die Garage

Zitat von johny2605

Genau so Aussagen suche ich. Woher nimmst du die Info? Wir haben einen Mazda Premacy in der Familie. Baujahr 2004, mein BMW ist Baujahr 2005 --> wenn ich die vom Zustand, vor allem Rost vergleiche denke ich mittlerweile nur noch schlechtes von Mazda, deshalb frage ich...

Das Rostproblem ist eigentlich seit dem Vorgänger ab Ende 2008 kein Thema mehr, da haben sie ordentlich nachgebessert was den Korrosionsschutz angeht. Motormäßig wäre das die einzige Marke in deiner engeren Auswahl, wo KEINEN Turbomotor hat, sondern den 1,5er Benziner mit 100PS(nicht zu empfehlen), und die 2,0er mit 120 oder 165 PS.

Klick

Rein von den Daten her, sollte der fürs Frauchen ausreichen, zumal die neuen Motoren DEUTLICH mehr Drehmoment haben als die des Vorgängermodells(unserer hat glaube ich nur 187Nm bei 150PS ebenfalls aus dem 2,0 Benziner). Das war auch unser Hauptaugenmerk, da geht einfach deutlich weniger kaputt, und man muss den Motor nicht wie ein rohes Ei behandeln(bezüglich Kurzstrecke etc.).

Innen die Materialanmutung und Design finde ich jetzt auch nicht verkehrt, für den Preis ist das sicher ok. Kommt natürlich nicht an BMW, Audi, Benz, etc. hin, aber dafür kostet er ja auch deutlich weniger

Edit: Vorgängermotoren Mazda 3

Einen Vorteil hats nicht wirklich, es ist nur etwas dünner bei Betriebstemperatur als das 40er, daher KÖNNTE es einen minimalen Verbrauchsvorteil haben. Laute Datenblatt ist das 0W40 aber in allen Belangen besser als das 0W30...

Nimm wieder das 0W40 und gut

Ich finde ja den neuen Mazda 3 optisch sehr gelungen...Verarbeitung etc. soll da auch deutlich besser sein als beim Vorgänger(wobei der auch nicht soo schlecht ist). Ist eben alles eine Preissache.

Der wäre gegenüber den anderen beiden vermutlich der problemloseste was die außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte angeht.

Das hört sich schon mal sehr verdächtig an, als ob jemand möglichst schnell das Auto loswerden will...ich würde da weiter suchen....