Beiträge von Maniac79

  • ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!

    Warum steht denn da nicht vollsynthetik drauf, wenns doch einen VI von 181 hat???


    Datenblatt Addinol: Klick


    Beim Vorgänger stands noch drauf, das hatte aber nur einen VI von 166...Klick


    Und selbst beim Mobil1 New Life stehts nicht drauf: Klick


    Laut der Definition sind ja dann so gut wie alle Vollsynthetisch... warum schreibt es denn dann keiner drauf, ist doch immer ein gutes Kaufargument wenn Vollsynthetik drauf steht?? ;)


    Zum nachlesen


    Zitat

    Diese Gruppe III und IV Grundöle, hergestellt durch besondere Raffinationsverfahren bzw. durch Syntheseverfahren, erlaubten die Herstellung qualitativ hochwertiger Produkte, nicht nur Motorenöle, mit überragenden Eigenschaften in Bezug auf Haltbarkeit und Leistung. Leider sind diese Produkte sehr teuer, so daß man sich damit behalf, Gruppe I Grundölen solche der Gruppe II-IV beizumischen, um bei vertretbaren Produktpreisen von den Eigenschaften der besseren Öle (namentlich Viskositätsindex, Verdampfungsneigung, Oxidationsstabilität und Stockpunkt) zu profitieren



    Jerry Seinfeld:


    Die Motul-Öle die du rausgesucht hast sind für einen Benziner nicht optimal(das 8100 X-clean 5W-40 hat nur einen TBN von 7,5) Klick, das 5W30 von denen hat sogar nur 6...ich würd mir die nicht reinkippen(wobei für einen Diesel die Öle sicher top sind).


    Schau lieber nach einem Öl, das die BMW LL01-Freigabe hat, die LL-04 ist für einen Benziner nur 2. Wahl(steht auch so im Handbuch) ;)


    PS: Lies mal deine PN ;)

  • Turboschaden e91-gewährleistung nach chiptuning


    Kann ich mir nicht vorstellen, dass ein BMW Händler sich darauf einlässt...oder besser gesagt das Tuning drauf lässt und dir den dann als "mit original Software" verkauft"...woher weißt denn eigentlich, dass das Tuning noch drauf ist???


    Gewährleistung hast schon, aber DU musst dem Händler nach dieser Zeit seit Kauf beweisen, dass der Schaden schon beim Kauf vorhanden war(das wird in so einem Fall nicht möglich sein), von daher siehts für dich schlecht aus dass einer die Kosten übernimmt...

  • ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!

    Zitat von Querido

    :whistling:
    dem fettgedruckten habe ich nicht mehr hinzuzufügen. leider verstehen die meisten internetrambos genau das nicht, wenn sie meinen mit ein paar nackten zahlen aus dem produktdatenblatt ein bestimmtes öl hervorzuheben oder ein anderes zu disqualifizieren.


    Und was machst du hier anderes??? Ich könnte wetten, du hast noch nie ein Addinolprodukt irgendwo verwendet.


    Zitat von Querido

    addinol ist ne garage ohne eigene entwicklungsmöglichkeiten, die sich additivpakete kauft, welche versprechen bestimmte OEM-freigaben gerade so zu erreichen.


    Na gut, wenn du so eine große Garage hast, Respekt, ansonsten schreib doch bitte keinen so einen Müll, am Ende glaubt noch jemand
    die Stammtischparolen von der Konkurrenz... :rolleyes:


    [Blockierte Grafik: http://www.addinol.de/typo3temp/pics/76e4baaa7e.jpg]


    Richtig, die Additivpakete kaufen nahezu alle Ölhersteller zu(oh wunder, auch BP, Shell und Mobil), die Additivpakete kommen größtenteils von Meguin und Fuchs(ja die haben selbst auch Öle welche fast niemand kennt, trotzdem aber sehr gut sind).
    Günstig sind die Addinol-Öle, keine Frage, aber deswegen müssen sie nicht zwangsläufig schlecht sein.


    Nur weil die sog "kleinen" Hersteller keine zig Millionen ins Marketing, Sponsoring (und vll. Schmiergelder???) stecken, können sie die Produkte eben günstiger anbieten, wüsste nicht was daran schlecht sein soll. ;)


    Zitat von Querido

    das hat mit ölentwicklung nichts zu tun bzw. nicht mit dem zu tun was die etablierten konzerne täglich machen, aber hauptsache, man nimmt etwas anderes mit no name auf der pulle...ist cooler.:whistling:


    Hier noch mal für dich der Beweis, dass die ihre Öle SELBST entwickeln: Sanft anklicken


    Schubee: Ansich ist das alles richtig , ist eben immer auch etwas eine Glaubensfrage was man reinfüllt. Nur sollte man nicht die heutigen modernen Motoren mit denen von vor 20 Jahren vergleichen. Die alten Motoren liefen auch mit Salatöl(mal überspitzt ausgedrückt), die heutigen Motoren sind da schon etwas sensibler was die Öle angeht. Auch sind de Additivpakete je nach Viskosität andere. Ein 0W40 ist bei häufigem Stadtverkehr und Kurzstrecke einem 5W40 meistens unterlegen, da hat ein 5W40 mehr Reserven was die Neutralisation der Säuren angeht. Ebenso ist die 0 oder die 5 vor dem W nicht wirklich dramatisch, das 0W ist bis -40° pumpfähig, das 5W bis -35°. Beide Temperaturen werden wir hier in D äußerst selten erreichen.

  • ÖLTHREAD / welches / wieviel Öl brauche ich für Motor / Getriebe / Hinterachse / Lenkung ---> Hier wird dir geholfen!

    Warum ein 0W30???


    Die 40er Öle sind schon ok wenns im Sommer mal richtig heiß ist und man da auf der AB mal etwas flotter unterwegs ist...preislich ist es ja eh egal bei 5-7€/Liter ;)


    Ich bleibe dabei, in einen neueren Benziner würde ich nur 5W40 oder 0W40 einfüllen(es sei denn der Hersteller schreibt explizit was anderes vor)


    PS: Das Datenblatt sagt genauso wenig aus wie das von mir, kein HTHS-Wert, kein TBN-Wert...