Beiträge von Maniac79

Es gab auch im 320i High Kombis, je nach Ausstattung eben...

Einen gebrauchten kannst verbauen, dazu muss aber die Fahrgestellnummer von deinem Auto eingetragen werden und der Kilometerstand angepasst werden. Das wiederum kann NICHT mit den üblichen BMW Tools gemacht werden

Der FA muss nicht geändert werden, aber der Tacho muss auf dein Fahrzeug codiert werden.

Beim Werksneuen Tacho geht das mit den BMW Tools, ob das allerdings kostentechnisch rentabel ist, musst du wissen. So ein neuer Tacho ist nicht gerade günstig

Zitat von Silverhead

Ich beabsichtige das SHELL HELIX ULTRA 5W-30 beim nächsten Ölwechsel rein zu tun. Das ist mir von einem Großhandel für Schmierstoffe (der damit wirbt, sein Fachwissen aus den letzten 25 Jahren zu haben) empfohlen worden für mein Fahrzeug. Auch haben die mir das Aral Supertronic 0W-40 empfohlen, weil das wohl das einzigste "wirklich vollsynthetische" Motoröl ist, hat irgendwas mit "PAO" zu tun (Polyalphaolefinen (PAO)).
Ein 0W-40 will ich aber nicht in mein Fahrzeug füllen, habe ich gelesen und recherchiert, dass zu dünnes Öl für "nicht neue Fahrzeuge" (die schon einige KM auf den Buckel haben > 100.000 KM), zu "wässrig" werden kann. Ist ja auch egal :-))

Servus,

also ich weiß nicht wer den Mist mal im Internet oder sonstwo verbreitet hat, dass ein xW40 "wässriger" wäre als ein xW30 Öl...

Ein xW 40 ist IMMER DICKflüssiger als ein xW30 Öl bei gleichen Bedingungen, völlig egal von wem das Öl kommt. Daher kann es NIE sein, dass ein 40er Öl "wässriger" ist als ein 30er Öl...

Genauso ist es mit der Zahl vor dem W. Ein 0Wxx Öl ist im Kaltzustand fließfähiger als ein 5Wxx oder 10Wxx Öl.

Also wenn man die Wahl hat, zwischen 0W40 und 5W30, dann wäre aus meiner Sicht klar das 0W40 zu bevorzugen, was nicht heißen soll, dass ALLE 0W40 besser als manche 5W30 sind.

Die beiden Shell Öle werden keine riesigen Unterschiede haben, das ECT hat ein paar Freigaben mehr als das Professional-> ECT nehmen, ansonsten das Aral Supertronic 0W40

Was du meinst ist die Öltemperaturanzeige. Einige haben sich da einfach den 335i Tacho eingebaut, andere habend das Awron-Display eingebaut und eben dazu den Temperatursensor zusätzlich verbaut.

Die Kühlwasseranzeige hat meines Wissens nach noch keiner hier nachgerüstet

22.5. wäre mir auch recht, würde dann mal wieder vorbei schauen

Hallo,

das Mannol erfüllt jetzt nicht die BMW LL01-Norm(steht zumindest nicht dabei), aber scheinbar sonst alle wichtigen Freigaben. Ob das was taugt kann ich dir nicht sagen, hab noch keine Erfahrungen damit.

Zum High Star: Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch, dass es sich bei dem High Star auch um das Super Light 0540 handelt, da Addinol nur drei verschiedene 5W40 anbietet:

Klick

Die anderen beiden 5W40 scheiden aus, da die ganz andere/weniger Freigaben haben als das High Star und das Super Light 0540. Auch am Datenblatt vom High Star erkennt man, dass die Werte ziemlich nahe zusammen liegen.Wobei das Datenblatt vom High Star von 2008 ist, und daher wohl eher mit dem Vorgänger vom 0540 zu vergleichen ist(aber auch da sind die Werte fast gleich).

Datenblatt High Star

Datenblatt Super Light 0540

Datenblatt Super Light MV0546

Die Indizien sprechen eigentlich klar dafür, dass es das selbe Öl ist...

BTW: Im A3 von meinen Eltern war das High Star schon zwei Intervalle drin, keinerlei Probleme etc. Auch ist der Motor immer noch wie neu von innen(hab erst letzte Woche wieder einen Ölwechsel beim A3 gemacht)

Edit: Die Freiagbenliste vom High Star ist nicht mehr ganz aktuell, da sind jetzt noch ein paar mehr dabei:

Klick

200ml auf 63 Liter das sind 0,31746%...das wird der DPF wohl überstehen

Probier mal auf einen vollen Tank 200ml Zweitaktöl und den Lambda Tank DieselZusatz.

Vielleicht bringts ja was. Ansonsten wirst wohl damit leben müssen.

Lesestoff:

UMFRAGE--------Ölverbrauch N52b25 2,5l 325i

325i N52B25 erhöhter Ölverbrauch

Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---

Bei den Härtefällen warens schon mal auf 500km ein Liter...

Aber das Problem ist, der Verbrauch steigt mit der Zeit, egal was man macht...

Getriebeöl würde ICH bei 80-120tkm wechseln lassen, schadet sicher nicht

Bei den Baujahren ist immer der 2,5l N52 verbaut, der hat gerne mal Probleme mit dem Ölverbrauch, soll aber ab Ende 2006 behoben worden sein was man so liest. Also eher einen aus 2007, dann wärst da schon mal auf der sichereren Seite.

Getriebe ist so weit ich weiß erst ab MJ 2008(Ende 2007) überarbeitet worden