Beiträge von Maniac79

Zitat von BMW-E46-E92

Ich hab mir diesen Öl Primer von Lambda gekauft. Am Samstag wollte ich nun Ölwechsel machen und davor diesen Reiniger einfüllen. Meine Frage wäre jetzt: Ich muss am Samstag eine Streck von knapp 70 km fahren, diese Strecke beinhaltet Stadt/Land und Autobahn. Kann ich das Problemlos einfüllen oder sind die 70km zu viel?

Auf der Dose steht glaube ich 15 min im Stand bei wechselnden Drehzahlen laufen lassen und dann das Öl ablassen. 70km damit zu fahren finde ich etwas viel, ich würde es vor den letzten 30-40km einfüllen und normal weiterfahren(aber ruhig alle Drehzahlen mal fahren.

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Sehr aussagekräftige Datenblätter hat Castrol ja...

Zitat von Stepko

hm, denk das PLZ 864 mit 39.. nicht so leicht zu kombinieren sind.. Ich bin aus Magdeburg und mich würde es brennend interessieren wie man diesen PP ESD innnenraum vernimmt..

und genau das will ich halt überhaupt nicht haben, er soll sportlich, aber halt sportlich dezent daherkommen..

Keiner in deiner näheren Umgebung??

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Was machst denn hier so ein Faß auf???

Wenn man ganz nüchtern die Werte betrachtet, dann sind die beim Mobil1 eben 3-4 mal höher als beim verteufelten Ostdeutschen Produkt. Nachdem zwei Leute ihre Ölproben, unabhängig voneinander, an ein Labor geschickt haben und BEIDE die gleichen Ergebnisse erhielten sollte es ja ausreichen diese Werte wenigstens zu akzeptieren.

Es hat weder hier noch sonstwo jemand behauptet, dass das Mobil 1 schlecht ist, nur ist es eben nicht das Non-Plus-Ultra wie viele meinen.

Nicht mehr und nicht weniger soll uns der Vergleich sagen.

Keiner wird gezwungen das "seltsame" Produkt aus dem Osten zu kaufen.

Ich kann aber aus EIGENER Erfahrung sagen, dass die Motoren mit dem Öl besser laufen als mit dem Castrol/BP/Aral-Öl.

20tkm mit Castrol Edge RS 0W40: Relativ rauher Lauf, Hydro-Klackern, leichter Ölverbrauch, Kaltstartruckeln
16tkm mit dem Ostdeutschen Produkt: Ruhigerer Lauf, kein Hydro-Klackern, kein Ölverbrauch, kein Kaltstartruckeln

Ölwechsel wurde immer nach 12 Monaten/10-12tkm gemacht.

Ja ich weiß, die Erfahrung kann man nicht belegen, kratzt mich aber nicht. Meine Sinnesorgane funktionieren noch so weit, dass ich das beurteilen kann

Ich rede nicht vom Russenlabor, sondern vom Link den ich oben eingefügt habe.

Um die Laborergebnisse zu lesen und zu interpretieren braucht man kein großes technisches Verständnis. DAS sind nun mal Fakten(die du ja immer so gerne forderst), ob sie nun jedem in den Kram passen ist natürlich eine andere Sache.

Auf Wunsch könnte er sicher auch die Ergebnisse vom Original einscannen.

Zum "Über-Öl" Mobil 1 gibts hier mal eine Bestandsaufnahme nach einem Intervall...

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Interessant, dass die Schmierung beim Kaltstart wohl nicht optimal ist...

Zitat von Willi85

Genau an dem Kondensator habe ich mit dem Auslöten begonnen und glaub ich zu viel Temperatur auf die Platine gegeben. Ich vermute nun, dass die Leiterbahn dort beschädigt ist, zumal dieser Kondensator nach dem ersten Einbau keine Spannung hatte (die anderen lagen bei 10 Volt). Vermutlich liegt auch genau hier der Wackelkontakt, der den Navirechner anspringen lässt, wenn man hinten am Stecker wackelt.

Wenns schon an den einfachsten Lötkenntnissen und der nötigen Hardware scheitert, braucht man sich auch nicht wundern wenns danach nicht mehr geht...Schick das Teil zum reparieren oder murks weiter dran rum bis es völlig hinüber ist...

Nach 10km kann man den Motor auch mal etwas höher drehen, dann wird das Öl auch schneller warm.

Und beim nächsten mal am besten ein LL01 Öl einfüllen, ist für Benziner besser geeignet als die LL04 Öle