Beiträge von Maniac79

Zitat von dr_guitar

So, jetzt war ich gerade beim lokalen BMW Händler, mit der Bitte mit mal den Fehlerspeicher auszulesen und mir zu sagen ob sich da ein Hinweis auf ein defektes FRM findet. Kostenpunkt...... *trommelwirbel*...... 150€ ( in Worten einhundertfünfzig Euronen), na gut.... Normaler Fehlerspeicher 50... Aber wenn er in die Tieferen Ebenen muss.... Ehr mal mit 150€ rechnen. Lustiger Verein. Meine freie Werkstatt liest das jetzt am Montag für lau aus, aber der meinte so tief käme er leider nicht ins system.... Ich

Ist heute schon der erste April???

So einen Müll kann der Händler doch nicht ernst meinen...das wäre wieder mal ein Fall für die Kundenbetreuung in München...

Wenn lieber wieder einen originalen, unlackierten möchtest, ich würde mich zum tauschen anbieten

Die wollen einfach, dass du in Zukunft zu einem anderen Händler fährst...

Schau doch mal ob überhaupt neues Öl drin ist...wenn die wirklich nur vergessen haben das Serviceheft auszufüllen, aber alle Arbeiten erledigt wurden sollte es ja kein Problem sein das nächstes mal noch nachzutragen. Ist ja alles im System gespeichert.

Bezüglich der Unterschiede zwischen 25 und 30i: Der Unterschied ist selbstverständlich deutlich zu spüren in allen Lagen und Drehzahlen. Gerade unten raus ist der 30i deutlich stärker und auch gegen Drehzahlende zieht der richtig gut durch. Man könnte sagen genug Leistung in allen Bereichen(wobei man sich eh viel zu schnell an die Leistung gewöhnt).

Da die 2,5L öfter Probleme mit dem Ölverbrauch haben würde ich dir zum 3,0i raten. Die Mehrkosten halten sich da auch in Grenzen(Versicherung, Verbrauch, etc.)

Zitat von danbir

Würde ich auch machen! Ich bring beim nächsten Termin das Mobil 1 ESP 0W-40 mit. Die wollen zwar dann für die Altölentsorgung 33€ haben aber das macht dann für 6L Öl + Entsorgung 91€, was immer noch VIEL billiger (und wohl auch besser) als die Castrol-Plörre beim ist.

33€ dafür, dass der Händler das Altöl auch noch für 1-2€/Liter weiterverkauft ist schon eine ziemliche Frechheit...bei mir wurde noch nie was für die Entsorgung bei BMW verlangt, würde ich auch nicht zahlen.

Zitat von MQ1000

Hi,

wieder einmal dieses alte leidige Thema. Ich habe heute meinen e92 m3 aus dem Winterschlaf geholt und habe jetzt folgende Probleme:

1. Ölservice lässt sich nur auf 03/2017 zurückstellen. Weiter zeigt er 900 km. Die Geschichte mit Rückstellknopf, BC etc. klappt nur insofern, dass ich genau 1 Jahr nach hinten stellen kann. Die Kilometerangabe von 900 bleibt stehen und nervt jedes mal beim einschalten der Zündung. Die anderen lassen sich alle samt KM und Zeit zurückstellen, nur beim ÖL funktioniert das nicht.

Das Problem hatte auch erst kürzlich jemand, und da musste man das Kombi resetten und dann konnte man den Ölwechsel ganz normal rückstellen.

Geht alles mit dem verbotenen Programm, auch die Batterieregistrierung.

Sollte jeder Codierer schaffen

Bring doch einfach selbst das Öl mit und die sollen dann gleich den Ölwechsel mit machen

Bremsflüssigkeitswechsel kostet ca. 50€, Innenraumfilter etc. kannst ja selbst machen

Klick

Zitat von Polakmaster

Bmw 4W30.

Mach ich jetzt.....die Werte sind vom Vorbesitzer.

Hab schon mit Lambda Oil primer gecleant.......dann mit 5w40 addinol super light gespült und dann nocal 5W40 rein was ich jetzt 1000km hatte.

Jetzt kommt noch nen Ölwechsel mit adinnol sowie Lambda Oil Extra rein für 3000tkm.

Das ist dann Mitte April!

Werde dann Ölwechseln und nochmal den Lambda Primer Reinhausen und dann nochmal Spülen und endlich 5W40 bisvzum Sommer Gefahren und dann nochmal gewechselt um bis zum Dezember lassen.

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Bei dem Dreck im Motor bleibt ja fast nix anderes übrig wenn man den wieder sauber kriegen will. Die Vorgehensweise und die Lambda Produkte sind genau richtig

Wenn 330i, dann den N52 mit 258PS(bis Ende 2007). Der neuere N53 hat auch die gleichen Schwachstellen wie der 335er(außer die Turbos)