Die wollen einfach, dass du in Zukunft zu einem anderen Händler fährst... 
Schau doch mal ob überhaupt neues Öl drin ist...wenn die wirklich nur vergessen haben das Serviceheft auszufüllen, aber alle Arbeiten erledigt wurden sollte es ja kein Problem sein das nächstes mal noch nachzutragen. Ist ja alles im System gespeichert.
Bezüglich der Unterschiede zwischen 25 und 30i: Der Unterschied ist selbstverständlich deutlich zu spüren in allen Lagen und Drehzahlen. Gerade unten raus ist der 30i deutlich stärker und auch gegen Drehzahlende zieht der richtig gut durch. Man könnte sagen genug Leistung in allen Bereichen(wobei man sich eh viel zu schnell an die Leistung gewöhnt).
Da die 2,5L öfter Probleme mit dem Ölverbrauch haben würde ich dir zum 3,0i raten. Die Mehrkosten halten sich da auch in Grenzen(Versicherung, Verbrauch, etc.)
Würde ich auch machen! Ich bring beim nächsten Termin das Mobil 1 ESP 0W-40 mit. Die wollen zwar dann für die Altölentsorgung 33€ haben aber das macht dann für 6L Öl + Entsorgung 91€, was immer noch VIEL billiger (und wohl auch besser) als die Castrol-Plörre beim
ist.
33€ dafür, dass der Händler das Altöl auch noch für 1-2€/Liter weiterverkauft ist schon eine ziemliche Frechheit...bei mir wurde noch nie was für die Entsorgung bei BMW verlangt, würde ich auch nicht zahlen.
Hi,
wieder einmal dieses alte leidige Thema. Ich habe heute meinen e92 m3 aus dem Winterschlaf geholt und habe jetzt folgende Probleme:
1. Ölservice lässt sich nur auf 03/2017 zurückstellen. Weiter zeigt er 900 km. Die Geschichte mit Rückstellknopf, BC etc. klappt nur insofern, dass ich genau 1 Jahr nach hinten stellen kann. Die Kilometerangabe von 900 bleibt stehen und nervt jedes mal beim einschalten der Zündung. Die anderen lassen sich alle samt KM und Zeit zurückstellen, nur beim ÖL funktioniert das nicht.
Das Problem hatte auch erst kürzlich jemand, und da musste man das Kombi resetten und dann konnte man den Ölwechsel ganz normal rückstellen.
Geht alles mit dem verbotenen Programm, auch die Batterieregistrierung.
Sollte jeder Codierer schaffen
Bring doch einfach selbst das Öl mit und die sollen dann gleich den Ölwechsel mit machen 
Bremsflüssigkeitswechsel kostet ca. 50€, Innenraumfilter etc. kannst ja selbst machen
Alles anzeigenBmw 4W30.
Mach ich jetzt.....die Werte sind vom Vorbesitzer.
Hab schon mit Lambda Oil primer gecleant.......dann mit 5w40 addinol super light gespült und dann nocal 5W40 rein was ich jetzt 1000km hatte.
Jetzt kommt noch nen Ölwechsel mit adinnol sowie Lambda Oil Extra rein für 3000tkm.
Das ist dann Mitte April!
Werde dann Ölwechseln und nochmal den Lambda Primer Reinhausen und dann nochmal Spülen und endlich 5W40 bisvzum Sommer Gefahren und dann nochmal gewechselt um bis zum Dezember lassen.
Bei dem Dreck im Motor bleibt ja fast nix anderes übrig wenn man den wieder sauber kriegen will. Die Vorgehensweise und die Lambda Produkte sind genau richtig 
Wenn 330i, dann den N52 mit 258PS(bis Ende 2007). Der neuere N53 hat auch die gleichen Schwachstellen wie der 335er(außer die Turbos)
Werkstätten haben normal ein Prüfgerät um eine Batterie zu testen...
Ansonsten wenn mit dem Multimeter an die Batterie gehst(wenndas Auto ein paar Stunden gestanden ist) , sollte die 12,5-12,9V haben. Werte deutlich darunter deuten auf eine defekte Batterie hin
Welches Öl würdest du eher empfeheln, das Mobil 1 oder Addinol?
Hab mir das Mobil 1 gekauft, mit dem Addinol hast du mich jetzt etwas verunsichert
Wenn das Mobil 1 schon hast, dann nimm das. Das ist auch ein sehr gutes Öl.
ZitatOk, vielen Dank für die Tipps. Habe jetzt mal noch das Hydrostössel Additiv von LM reingegeben. Mal sehen.
Mit einem guten Öl kannst dir die Additive sparen, denn wozu ein Öl mit irgendwelchen Zusätzen vermischen wo man gar nicht weiß wie sich das dann verhält???
