Beiträge von Maniac79

Zitat von Becker Robert

alles klas der preis is ja egal wenns taugt
aber steht dran für lci oder soll des pre lci vor heißen

und was ist mit denem v3?

Steht doch in der Auktion 2005-2008 = Vfl.

Die V3 gibts auch noch: Klick

Ich hab die V3 und die sind mittlerweile seit 2,5 Jahren drin und bisher gabs noch keine Probleme(weder beim TÜv noch einen Ausfall)

Wenn der Preis zwischen V3 und V4 gleich ist, dann würde ich die V4 nehmen, die sind noch ein Stückchen heller/weißer als die V3.

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MTEC V4

Leider sind die in D nicht zu haben, alternativ aus Amerika für den fast doppelten Preis

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Auf die Codierung hat die Welt noch gewartet ...naja, sind ja wieder Ferien hier in Bayern

Da das Additiv ja auch eine reinigende Wirkung hat, kann es schon sein, dass sich da Ablagerungen abgelöst haben und das klackern dadurch weg ist.

Ins frische Mobil 1 aber dann bitte kein Hydro-Additiv zusätzlich reinkippen

Link???

Ohne nähere Details ist eine Einschätzung ob gut oder schlecht nicht möglich...

Also ich würde keinen Schalter mehr fahren wollen, gerade bei Motoren mit Leistung gibts nichts besseres als Automatik. Und falls man mal selbst schalten will, dafür gibts ja noch den Manuellen Modus

Besonders die neuen 8-Gang Automaten sind der Wahnsinn vom Fahrgefühl her. Wer da noch meint ein Schalter ist besser zu fahren, der sollte lieber aufs Fahrrad umsteigen...da gibts ja zum Glück noch keine Automatik

Üblicherweise haben die Codierer die BMW Software und die passende Hardware.

Die verkaufen dir den Liter für 25-30€, kaufen ihn aber für 3-4€ ein...wie man sieht ist es ein sehr schlechtes Geschäft. Sogar so schlecht, dass man die Gewinnmarge mit den Altölentsorgungskosten noch etwas aufbessern muss...

Ja da hast du recht, das ist wirklich eine Unverschämtheit des Kunden der sein Öl mitbringt und nicht die Mondpreise zahlen will...deshalb gehen auch reihenweise die BMW-Händler Pleite, weil da nichts mehr verdient wird

BTW: Ich werde/wurde bisher auch immer freundlich bedient, alles wurde ohne Probleme erledigt und trotzdem wurde keine Entsorgungspauschale verrechnet...und den Händler gibts immer noch

Zitat von dr_guitar

So, jetzt war ich gerade beim lokalen BMW Händler, mit der Bitte mit mal den Fehlerspeicher auszulesen und mir zu sagen ob sich da ein Hinweis auf ein defektes FRM findet. Kostenpunkt...... *trommelwirbel*...... 150€ ( in Worten einhundertfünfzig Euronen), na gut.... Normaler Fehlerspeicher 50... Aber wenn er in die Tieferen Ebenen muss.... Ehr mal mit 150€ rechnen. Lustiger Verein. Meine freie Werkstatt liest das jetzt am Montag für lau aus, aber der meinte so tief käme er leider nicht ins system.... Ich

Ist heute schon der erste April???

So einen Müll kann der Händler doch nicht ernst meinen...das wäre wieder mal ein Fall für die Kundenbetreuung in München...

Wenn lieber wieder einen originalen, unlackierten möchtest, ich würde mich zum tauschen anbieten