Über den Motor würde ich mir jetzt nicht so viel Gedanken machen, kommen kann bei jedem Motor was...
Wie siehts mit dem Automatikgetriebe aus?? Wurde da auch mal ein Service(Ölspülung) durchgeführt? Wenn nicht, würde ich das nach dem Kauf schnellstens machen...
Eine dauerhaft schleifende Bremse ist ja leicht festzustellen, wenn ein Rad an der Aufnahme deutlich wärmer ist als die anderen drei...
Das Teil gaukelt der DME nur vor, dass es draußen sehr kalt ist...das gabs vor 20 Jahren schon, da war nur ein 10Cent Widerstand in der Box drin...
Lieber das Geld fürs tanken verwenden
Reizüberflutung. Nein Spaß, ist natürlich Geschmackssache, bin aber ziemlich zufrieden mit der Optik
Darum gehts ja, es muss dir gefallen. 
Bissl zu viel Carbon ums Lenkrad für meinen Geschmack, aber das Lenkrad ansich macht was her
Um den Kabelbruch festzustellen braucht es keine Werkstatt, dazu reicht es die Verkleidung um den Hebel nach oben abzunehmen, dann sieht man schon was Sache ist.
Wurde da evtl. von der Werkstatt oder von dir selbst was "ausprobiert" oder falsch gemacht??
Ich wüsste nicht, wie die Meldung beim Benziner sonst erscheinen kann...
Schaltet er wirklich in den DS Modus, also fährt er sich dann auch anders??? Wenn nein, könnte das am bekannten Kabelbruch unter dem Wahlhebel liegen.
Der N53 hat keine Probleme mit gelängter Kette wie die 4-Zylindermotoren...
Zum in der Stadt rumfahren reicht auch ein 320i...
