Beiträge von Maniac79
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Wenn eine Ölspülung machen willst, dann nimm das
Der Oil Primer hilft wirklich gut und ist auch OFFIZIELL bei VW/Audi zugelassen und wird auch bei denen wenn nötig angewandt
Habs selbst schon bei mir getestet, seitdem ist das Hydro-Klackern weg(kann aber auch am Öl liegen)
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Wenns dein Kumpel machen kann, dann lass es ihn machen(ist ja kein Akt), ansonsten morgen ab zu BMW und nachbessern lassen.
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Steuer ist minimal höher beim N52, Verbrauch 0,5-1l/100km mehr.
Alles in allem nicht der Rede wert, dafür hat man wenig Probleme, guten Sound und ausreichend Leistung in allen Lagen
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Ich hab mich mit Osram in verbindung gesetzt, und es waren tatsächlich Plagiate!!
Osram hat mir dann den Shop empfohlen http://www.shopyourlight.comWas muss man machen um an den 20%igen Rabatt zu kommen???
Ich würde die Brenner dann dort bestellen wenns 100% originale sind...
Ärgerlich ist, dass die die Teile nicht ab Werk verkaufen, dann würde ich da mal schnell reinschneien...ist ja nur 3km weg von mir
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Wer das Öl beim Vertragshändler zu Apothekenpreisen(oder noch höher)kauft ist ja auch selbst schuld und braucht sich auch nicht zu beschweren.
Es gibt ja wirklich genug Bezugsquellen...
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Ich persönlich würde einen N52B30 immer einem N53 vorziehen, einfach weil das der wesentlich unkompliziertere Motor ist.
Der leichte Mehrverbrauch ist durch das deutlich niedrigere Fehlerpotential leicht zu verkraften.
Einen höheren/hohen Ölverbrauch hatten nur die erste Generation der 2,5l N52 Motoren, die 3,0l Motoren waren davon so gut wie nie betroffen.
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Das Additiv ist wohl hauptsächlich ein Reiniger, das bekommt auch ein gutes Öl hin wenn man das regelmäßig wechselt.
Mein Hydroklackern ist auch weg seit ich vor zwei Jahren auf ein sehr gut reinigendes Non-Longlifeöl umgestiegen bin. Zusätzlich habe ich noch vor dem letzten Ölwechsel einen Reinigungszusatz eingefüllt, seitdem ist das klackern nicht mehr aufgetreten.
Es scheint wohl auch an der Sauberkeit im Motor zu liegen ob da was klackert oder nicht.
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Ich hab die zwei Fehler auch immer drin, Heizung geht aber beidseitig ohne Probleme...
Aber gut möglich dass es an der Junktion Box liegt.
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Die tollen Öle von Liqui Moly sind nicht die einzigen die viele anspruchsvolle Freigaben haben...
Ein 0W40 haben die nicht mal mit BMW Freigabe, noch dazu sind die Öle FAST alle für Diesel optimiert, was beim Benziner eher ungünstig ist.
Und preislich sind die auch nicht wirklich attraktiv.
Das können andere DEUTSCHE Hersteller besser und auch günstiger(z.B. Fuchs, Addinol)
