Beiträge von Maniac79
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Wenn die 348er zu groß ist, dann hast wohl die 330mm vorne drin(zur Sicherheit aber nochmal die Scheibe messen, und ja, die hintere Scheibe ist dann größer als die vordere, war bei mir auch so)
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Reib mal ein paar Tropfen Ultimate zwischen den Fingern in der einen Hand, und in der anderen den normalen Diesel...Der Ultimate schmiert nicht so wie der normale Diesel...
Das gleiche ist es beim Benziner.
Ab und zu tanken ok, für immer besser nicht
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Allzu oft sollte man das Ultimate Zeugs aber auch nicht tanken(Diesel genauso wie Benzin), da die spürbar weniger schmieren als die normalen Dieselkraftstoffe und die anderen Benzinsorten. Am Ende verschleißt die Kraftstoffpumpe noch wegen dem Zeug...
Ich würde es so machen die der Paramedic, der ist da sehr penibel mit seinen Motoren
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Dass die Castrol-Öle nix taugen ist ja nun schon hinreichend bekannt...
Das Additiv würde ich mir an deiner Stelle sparen, das Mobil 1 ist schon ein sehr gutes Öl, welches man nicht mit irgendwelchen Additiven versauen sollte
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Jetzt kommt die Reparatur der Reparatur???...Respekt, langsam wirds ja lächerlich
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Ab und an hab ich auch dieses leichte vibrieren in D, aber meistens nur wenn der Motor noch ganz kalt ist...da würde ich mir jetzt keine Sorgen machen. Scheint wohl normal zu sein.
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Ich würde mal zu 90% auf die Magnetventile tippen, das sind die typischen Anzeichen für verdreckte/fast defekte Magnetventile für die Vanos-Verstellung.
Als erstes würde ich die Ventile ausbauen, reinigen und wieder einbauen und dann schauen ob das ruckeln besser ist. Falls eines oder beide defekt sind, bist mit ca. 160€ Material dabei.
FS auslesen kannst dir schenken, das steht nicht im Speicher
Ach ja, alle 15tkm/Jahr einen Ölwechsel mit gutem öl beugt dem Problem sehr gut vor
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Der N53 hat kein Hydroklackern mehr, da wurde das Problem anderweitig ab Werk gelöst. Das Tickern dass man beim N53 hört ist das von den Injektoren, und leider nicht wegzubekommen.
Aber gutes Öl und kürzere Wechselintervalle als 26tkm/2 Jahre schaden keinem Motor.
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So, die Brenner sind nun heute gekommen, allerdings steht auf der Packung und auf den Brennern 66140CBI...
Ich dachte die CBI sind die 66144???
Laut Osram HP sind sämtliche Daten gleich, außer die Haltbarkeit ist bei den 144er um 200h höher...
Dassind die die ich bestellt habe...
Weiß jemand ob es da noch einen Unterschied gibt außer die 200h???
