Beiträge von Maniac79

Fahr doch einfach zu einem Codierer und lass die Batterieeinstellung prüfen...ist eine Sache von fünf Minuten und dann weißt dass es passt...

Genau das versuche ich auch den Leuten immer beizubringen, aber bei den meisten ist das leider vergebens...

Wenn die Kette nur leicht rasselt und auch noch relativ neu ist, könnte es helfen wenn man die Ölwechselintervalle auf 12 Monate 15tkm umstellt und ein anderes öl einfüllt(ich gehe mal davon aus dass das BMW 5W30 drin ist). Am besten noch vor dem umölen den Lambda Oil-Primer anwenden, dass auch der ganze Belag rauskommt...

Das hat schon so manchem kettengeplagten 3,2er Audi und VW Fahrer vor einer teuren Reparatur bewahrt.

Das umcodieren ist eine Sache, hast auch die "Lernwerte" der alten Batterie gelöscht und somit dem Auto mitgeteilt, dass eine neue drin ist???

BTW: Besser wäre es die Batterie im FA zu hinterlegen, denn falls mal bei BMW was gemacht wird ist deine codierung weg und es steht wieder die falsche im CAS

Zitat

Audi-Navigationssystem Professional

Wusste gar nicht dass die Navis von Audi bei BMW verbaut werden

Alles in allem nichts aufregendes, aber wenn er dir so gefällt dann kannst den ja mal näher begutachten.

Was ist mit den aktuellsten Änderungen???

Zitat von uniqueHxC

So paar Infos:

letzte servicemaßnahmen:

75877km:
- mikrofilter
- bremsflüssigkeit

80923km:
- Motoröl

90025km:
- mirofilter
- bremsflüssigkeit

- kerzen erkenn ich gar nich
- letzter fahrzeugcheck bei 54000
- bremse hinten noch nich
- partikelfilter noch nicht
- luftfiltereinsatz bei 70186
- bremse vorne neu (hab ich nich aufm foto von serviceheft gefunden, ist ja aber mit rechnung belegbar)

Alles anzeigen

Partikelfilter hat das Auto keinen(wie auch alle anderen Benziner )

Aufgrund des Unfalls würde ich mir das Auto seehr genau ansehen ob auch wirklich alles ordentlich gemacht wurde...und als erste Amtshandlung, falls es das Auto werden sollte gleich das Lenkrad tauschen...

Bei dem gesetzten Budget wirds eh ziemlich schwierig was vernünftiges zu finden...

Zitat von 19Tommy19

Eine Info an alle N47 Besitzer, falls ihr es noch nicht wisst. BMW wird in Zukunft nicht mehr den Motor ausbauen um die Steuerkette zu tauschen. Die neueste Methode wird sein, dass die Zylinderkopfhaube ausgebaut wird. Danach wird die Kette getrennt und durch eine neue "durchgezogen". Spanner sowie Gleitschienen werden nicht ersetzt.

Das ist ja so wie wenn man in die Hose macht und nur die Hose wechselt ohne den Rest zu säubern...

Zuzutrauen ist denen aus Kostengründen aber mittlerweile fast alles...VW hats ja vorgemacht mit den halbgaren Tauschaktionen...rausgekommen ist nichts außer dass man zweimal die Arbeit machen durfte

Bis März sollte es keine Probleme geben mit 16tkm und einer Ölfüllung.

Optimal ist es natürlich VOR dem Winter frisches Öl einzufüllen, aber im Frühjahr ist es auch kein Beinbruch wenn da der Wechsel gemacht wird.

Ich hab meine Intervallanzeige extra verkürzt(13tkm oder 2 Jahre), andere wollen sie sogar verlängern...

Reichen 26 oder 30tkm pro Intervall denn nicht??? Es hat schon seinen Sinn das Öl REGELMÄßIG zu wechseln...