Das ist eigentlich schon viel zu hoch bei den Temperaturen und normaler fahrweise....kein Wunder dass dir das Öl dann durch die Dichtungen gedrückt wird.
0W40-> Mobil 1 New Life
5W40-> Addinol Super Light 0540
Was besseres wirst derzeit kaum finden 
Wie ich schon öfter gelesen habe, soll mit dem neuen Addinol der Motor sehr ruhig und geschmeidig laufen, und das Öl kommt schneller auf Temperatur.
Im September kommt das auch bei mir wieder rein. 
Ich will das Risiko nicht eingehen
Werde den Rechner verkaufen und mir ein anderen Rechner kaufen
Wegen ein paar Codierungen willst dir einen anderen Rechner kaufen??? Sollte eine andere Software drauf müssen(was ich nicht glaube), dann könnte man das ja noch verstehen, wobei das auch machbar ist...
PS: Für 50€ nehm ich den US Rechner
Ich komm dann wieder zum Weihnachtsstammtisch wenn der Snixx seinen ESD dran hat... vorher wirds ja eh nix 
*Spass*
Eventuell komm ich im Juli oder August auch mal wieder, entscheide ich dann spontan
...bei der nächten Inspektion ein dickeres Öl nehmen (hauptsache LL04). Damit sollter der Öl Verbrauch nicht behoben sein, aber dadurch das dasß Öl dicker ist, etwas weniger werden.....
Beim Benziner ist ein LL04- Öl nur die zweite Wahl, empfohlen wird LL01.
In einen Benziner, noch dazu mit Turbo, sollte möglichst kein W30 Öl rein, denn im Sommer wird das Öl bei hoher Temperatur schon sehr dünnflüssig, und dann hat man eben den höheren Ölverbrauch.
ICH würde nur ein 5W40 oder ein 0W40 einfüllen mit LL01- Freigabe.
Welche guten Öle empfehlenswert sind, steht im Link in meiner Signatur.
Das Mobil 1 New LIfe 0W40 hat keine LL04 Freigabe...
Ich möchte keine originalen BMW Angel Eyes.
Weshalb??? Vernünftige LED´s rein und die leuchten auch schön weiß und hell. Noch dazu passen die SW und sind dicht und vor allem zugelassen
Aber wenns unbedingt welche aus ebay sein müssen, dann bleibt wohl nichts anderes übrig als zu testen...
Bitte auch die Links in dem Thread beachten:
Runflatreifen Demontage ohne Schaden möglich?
Dass RFT schon beim ERSTEN aufziehen beschädigt werden KÖNNEN ist nichts neues, und in meinen Augen ein nicht hinnehmbares Risiko wenn man nicht weiß ob alles ok ist oder eben nicht.
Andere Hersteller kommen ja auch ohne den RFT Mist aus....
Das sind de beiden Leisten die bei mir die Geräusche gemacht haben. Einfach nach oben mit Gefühl abziehen oder einfach mal prüfen ob die überall auch richtig eingerastet sind.
Schöner Touring, und allzeit gute Fahrt...
Prüf mal an der Frontscheibe ob die beiden Abdeckungen links und rechts hoch zum Dach richtig fest sitzen und ganz eingeklipst sind. Die haben bei mir nach dem Scheibentausch auch ab 160km/h extrem gepfiffen. Also alles nochmal raus, gesäubert, die Klipse richtig in Position gebracht und dann die Blenden wieder eingeklipst. Seitdem ist Ruhe.
