Wie kommst denn auf 3000€ für die PP-Bremse???
Alternativ dann die dunkelblaue Farbe, der Rest ist ja Mickey Maus mäßig....
Und wegen der Chefin:
Kannst ihr ja sagen was ich gesagt habe: "Ich bau die Bremse nur für dich ein, dass ich noch schneller bremsen kann wenn du auf der Beifahrerseite brüllst...und damit mir mein Bodenblech nicht komplett durchdrückst und mein Türgriff da bleibt wo er ist!!!" 
Und das Ding war gebongt 
Die Carbon Keramik Scheiben vom M4 sollen nahezu verschleissfrei sein.
Stimmt das ?
Das wäre ein schlechtes Geschäft für den Zulieferer und auch für BMW
Eventuell ist der Sensor defekt, wäre nicht das erste mal. Einfach einen neuen holen und nochmal rückstellen.
100€ als werdender Schüler
Dachte mir aber auch schon das es so besser ist
Danke nochmal für den Tipp
Die Schule geht ja erst im September los, von daher hast ja noch etwas Zeit bis zum "arm sein"
Der Fahrzeugauftrag muss nicht geändert werden, aber der gesamte Fahrzeugauftrag von DEINEM Fahrzeug muss in das FRM geschrieben werden, dann kann es codiert werden und sollte auch laufen.
Ach ja, das Zeitkriterium müsste da auch noch angepasst werden um das FRM2 bei deinem Auto codieren zu können...
Mach doch gleich das zweite auch neu...bei der Laufleistung des Motors ist das sicher nicht verkehrt. Das wird wohl auch nicht mehr im Bestzustand sein 
Bei fast allen Ölherstellern wird immer ein Longlife-Öl(meistens 5W30) als das optimale und passende angezeigt...was aber noch lange nicht heißt, dass es auch wirklich das beste für den jeweiligen Motor ist
Warum lässt dir nicht gleich von der Niederlassung die Historie geben??? Wenn das Auto so wie in der Anzeige da steht, sollte es ja keinen Grund geben die Historie nicht herauszugeben...
BTW: Wenn N53, dann nimm den 30i....
Alles anzeigenIch denke du machst das Magnatec hier schlechter als es ist.
Das ist sicherlich ein Qualitativ hochwertiges Öl.
Trotzdem bin ich einwenig verwundert das dausgerechnet diese Sorte erste Wahl ist bei b&h.
Denn ich habe mal gelesen dass das Magnatec nur in Motoren mit Freigabe rein darf, weil es zugesetzte Bestandteile hat die sich im Motor ablagern und das bei vielen Motoren zu Problemen führen kann,
so das sich die Hydrostössel zu setzen können und vieles mehr.
Aber ich denke mal das die schon wissen was sie tun.
Die müssen ja Garantie auf den neuen Motor geben.
Icb werde aber trotzdem nächstes Jahr wieder auf Edge Rs umsteigen.
Denn gegen einen Wechsel auf 0w40 würde nichts sprechen, hat man mir gesagt.
Kann das noch jemand bestätigen, was ich da gelesen habe?
Das Edge RS gibts schon seit zwei Jahren nicht mehr...der Nachfolger ist wohl das FST...aber da gibts weitaus bessere Öle, die noch dazu deutlich günstiger sind.
Und das Magnatec ist so eher die Billigschiene von Castrol, die Edge-Reihe ist wohl die Hochwertigere...
LL04 Freigabe hat es, also kanns so schlecht nicht sein.
Ist halt kein Vollsynthetisches wie das EDGE, aber besser als Salatöl allemal
Die Öl-Frage ist halt immer noch für jede Menge Diskussionen gut, aber solange du eins mit LL01 oder 04 nimmst und dich an die Intervalle hältst kannst eigtl. nix falsch machen...
Doch, denn die LL04-Freigabe ist wegen der Dieselmotoren eingeführt worden, um den DPF nicht so schnell zuzusetzen, deshalb sind das alles für einen Diesel optimierte Öle, und daher im Benziner nur zweite Wahl...steht aber auch in jeder Betriebsanleitung so drin
Also LL01 ist zu bevorzugen, wenn kein LL01 verfügbar kann auch ein LL04 eingefüllt werden in einen Benziner.
Schreib mal den User an:
Der hat bei seinem E87 sämtliche Beleuchtung auf weiße LED´s umgelötet, der kann dir sicher helfen. Ist in Pöttmes bei Aichach.
Hast den schon gefragt??? 
