Die zwei Magnetventile ausbauen, mit Bremsenreiniger fluten bis keine braune Suppe mehr rausläuft, dann ausblasen und wieder einbauen.
Sollte der Fehler dann immer noch vorhanden sein, dann sind entweder beide Ventile defekt oder nur eines, dann musst die gegen neue ersetzen...sollte es die Vanos-Einheit selbst sein dann wirds teuer 
Genaueres steht aber dann im Fehlerspeicher 
Bei meinem Händler hängt im Eingangsbereich eine große Tabelle mit den ganzen Angaben wie viele AW für welche Arbeit vorgsehen sind und was die einzelnen AW´s kosten, je nach Art(Spengler, Elektriker, etc.)
Ich fahr den Goodyear F1 Asymmetric 2 jetzt schon ca. 8tkm und das Profil ist immer noch gut 7mm...also Verschleiß ist normal und keineswegs extrem hoch. Hab allerdings die Reifen in 18".
Würde die aber jederzeit wieder holen.
Ich habe mich nur an eure Ratschläge gehalten.
Hab ihr nun irgendwelche Vorschläge wie ich das Teil funktionsfähig bekomme?
Wer hat dir hier geraten den billigsten China-Mist zu holen??? 
hallo,
so ich habs wiedergefunden ich denke vieles, ja fast alles, kann man auf die 3 er Kettenprobleme wiederspiegeln.
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=6148
Gruß knalli
Seit Jahren versuche ich schon den Leuten das klar zu machen, dass man lieber das Öl einmal zu viel als zu wenig wechseln sollte...aber meistens redet man da gegen eine Wand...
Jetzt darf noch geraten werden, warum Mazda, Toyota etc. einen Ölwechsel alle 12 Monate/15tkm vorschreiben??? 
Seltsamerweise gibts bei denen so gut wie keine Probleme mit den Ketten
Mit den Scheinwerfern allein ist es nicht getan...da fehlen dann noch die Sensoren, SWRA, Kabelbaum etc...
Unter 1500€ und viel Arbeit ist da nix los mit Xenon nachrüsten...
BTT: Nackte Autos sind immer schwer zu verkaufen, das geht wenn dann nur über den Preis, auch wenns weh tut.
Es geht bei der SB NUR um den vom 130i mit den obigen TN´s.
Der vom Z4 passt nicht Plug and Play so wie der vom 130i. Wer den vom Z4 will muss ihn sich selbst holen.
Außerdem kann man auch beim SG vom 130i den (großen) Schaumstoff entfernen, dann wirds auch richtig laut(was in den beiden Videos ja auch gemacht wurde).
Nach meinen Recherchen ist der vom 130i die bessere Wahl, gibt auch einen Thread hierzu.
Auch gut zu erkennen, bei den von mir geposteten Teilenummern ist Luftfiltergehäuse usw. das des 325i.
Daher -> 13717559121 & 13711702508
Genau diese beiden Teile werde ich anfragen(und nur diese!!).
Ja, das ist auch der N52
