Ich würde eine Ölspülung machen(Addinol Flushing Oil oder Lambda Oil Primer) danach ein 5w40 mit LL01 Norm einfüllen. In Zukunft alle 10-15tkm oder 12 Monate das Öl wechseln.
Bis der ganze Schmodder weg ist evtl. verkürzte Intervalle fahren und vor jedem Wechsel eine Spülung machen.
Ölkohle würde ich sagen.
Ölwechselintervall?? Welches Öl??
Ich würde mal drauf tippen, dass da was undicht ist am Krümmer/Kat/Auspuff...oder nach dem Luftmassenmesser in der Ansaugung...
Das ist die Dichtung vom Wärmetauscher am Ölfilter, ist ein bekanntes Problem.
Die VDD wird wohl auch defekt sein.
Beide Dichtungen neu machen, und das Problem ist erledigt.
Ja, Mercedes ist super, die haben nie Probleme.
Machs gut.
Kann ich bisher nach 10 Jahren BMW nicht bestätigen.
Der Satz würde aus meiner Erfahrung bei VW und Audi passen.
...darf..mobile...nicht..aufmachen..muss..vernünftig..sein
Lügner...
Entweder Magnetventil oder der NW-Sensor.
Ich würde mal die Magnetventile ausbauen und reinigen. Das hilft zwar nicht dauerhaft, aber dann hat man wenigstens den Fehler für ne Weile behoben.
Wenn neue Ventile, dann nur die Originalen, das Zubehör Zeug taugt da nix.
Immerhin ist für 2023 ein neues Projekt geplant
Ein richtiger M? 
