Beiträge von Maniac79

Wie will denn eigentlich der Softwareprogrammierer(oder was auch immer er meint zu sein) wissen wie schnell der Turbo dreht???

Wäre mir neu, dass man die Turbodrehzahl irgendwo auslesen kann...

Wenn mit einer anderen SW der Turbo hopps geht liegt es also an der DP mit der im Serientrim nichts passiert? Ausserdem redet er von Vorkats entfernen. Der N55 und der B58 haben gar keine Vorkats...

Klar, wenn die SW nix taugt, schafft man jeden Turbo.

Sorry, aber der Typ hat keine Ahnung...

280.000 U/min sind kurzzeitig für einen Turbo kein Problem, manche drehen über 300.000U/min...

Aber wir sollten dem Bowser seinen Fred nicht zuspammen

Leistungssteigerung M2

Sagt mal... Hat einer Erfahrungen oder genauere Infos zu der Garantie von Lightweight?

www.1erforum.de

SGS??? Wer ist das?? Sagt mir nichts...

Ist aber auch egal, wenn er Ahnung hätte, würde er ja nicht so einen Quark erzählen der nur theoretisch möglich ist...

Zitat von bows3r

Finde es übrigens immer noch unverschämt, dass bei deinem Spritmonitor nur eine Zahl vor dem Komma ist

Der Turbo kann nicht überdrehen, da softwaretechnisch eine Begrenzung da ist...deshalb bringt eine DP auch nur das Plus an Leistung was die Software noch zulässt(Toleranz).

Kannst ja gerne einen Tuner deiner Wahl fragen ob das möglich ist wenn man nur die DP einbaut

Selbst bei einem größeren Turbo hast nicht automatisch mehr Leistung als Serie.

Wer erzählt sowas??

Ist ja nicht so, als wenn nach der DP nichts mehr kommen würde.

Die DPs haben übrigens ein e-Zeichen und sind zugelassen.

MHD Stage 1??

DP habe ich für nächstes Jahr auch vor, allerdings ist keine andere Software geplant...hat so schon oft genug Traktionsprobleme. Es geht mir hauptsächlich um den besseren Sound und besseres Ansprechverhalten. PP ESD etc. ist ja nicht an meinem zugelassen...

Die Fehler Verbrennungsaussetzer kommen von den Injektoren, deshalb läuft er auch im Kaltstart unrund...

Die Lambdasonde ist wohl auch nicht mehr fit, hat aber nichts mit dem ruckeln zu tun im Kaltstart.

Es sind immer noch die Injektoren auf Zylinder 4,5 und 6.

Mach alle mit dem aktuellten Index und dann läuft er.

Zitat von haggx

DonSimon ist am A der Welt, wenn man aus Rostock kommt. Hab schon den ein oder anderen valve body zerlegt - keine Bedenken. Wa genau ist nun nochmal die Dichtbrille - die Flächendichtung vom valve body gegen Getriebe oder?

Es waren sogar schon Leute aus Schweden und Italien bei ihm...