Die Leseleuchten selbst brauchst nicht rausmachen, am besten das ganze Schaltzentrum aushebeln(aber vorsicht mit dem Himmel)
Ich hab nach 30min rumfummeln keine Lust mehr gehabt und habs mir bei BMW schnell aushängen lassen(hat auch nichts gekostet 
)
Warum probierst es nicht aus wenn weißt was gemacht werden muss??? 
Dafür 700€ zu verlangen ist schon etwas viel... 
BMW wird das ja nicht selbst lackieren, sondern bestimmt irgendeine Lackierwerkstatt die mit denen zusammenarbeitet...
Kannst das nicht selbst irgendwo lackieren lassen??? Kostet wahrscheinlich nur die Hälfte...
Wenn alles nichts bringt mit umölen, Kolbenringe tauschen etc. dann würde ich mal zu einem Motorenspezialist gehen...BMW ist da vermutlich auch nicht besser als andere Markenwerkstätten. Die können halt nur die 0815- Sachen machen die jede Woche dreimal vorkommen...bei komplizierten und nicht offensichtlichen Problemen kannst die alle vergessen...
Alles schon mitgemacht(allerdings bei VW). Würde mich ehrlich gesagt wundern wenns bei den BMW Werkstätten anders wäre
Die Location wäre noch interessant zu wissen
Wieder der Burgerschuppen oder zurück zum Bel Mare(da wäre die Parkplatzsituation etwas entspannter )
1. Uffz Bauer - Raph - 1 Person
2. Golf4Turbo - Markus - 1 Person
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autchyryon: Bring etwas Zeit mit für unser Codierprojekt...hab alles was nötig ist beisammen 
Vollausstattung hat er zwar nicht, aber ansonsten sieht der ganz gut aus(bis auf das glänzende Lenkrad normal ist das matt)...nur der Preis finde ich ist etwas hoch für das Baujahr.... 
Ich hab seit ein paar Tagen auch das Problem auf der Fahrerseite...
War heut mal kurz beim und der hat gleich gesagt dass es am Spiegelmotor liegt...Kostenpunkt bei denen ca. 150-160€...inkl. allem
Da sie aber frühestens am 15.5 einen Termin für "solche Sachen" haben werde ich das selbst machen...
Weiß jemand ob man den Spiegelmotor ausbauen kann ohne die Türverkleidung abzubauen??? Möchte jetzt ungern das haleb Auto auseinander nehmen wegen den popligen Motor
Gut im Touring wirds wohl so passen, bin von der Limo ausgegangen
Trotzdem einfach den Luftdruck nehmen der auf dem Aufkleber steht, BMW wird sich schon was dabei gedacht haben bei den Werten... 
Warum ist es so schwer den Aufkleber zu lesen und dementsprechend den Reifendruck anzupassen???
Warum sollte ein RFT einen anderen Druck brauchen als ein normaler Reifen??? Wird da auf dem Aufkleber zwischen den Typen unterschieden??? Ich glaube nicht
Ich fahre die gleiche Kombi mit Non RFT und fahre vorne 2,4 und hinten 2,7(laut Sticker sollen VA 2,3 und hinten 2,6 rein). Diese Werte sind für mittlere Beladung. Am besten die Werte vom Aufkleber nehmen, die passen schon. Hinten 2,8 im unbeladenen Zustand, würde ich jetzt mal behaupten, ist zu viel des Guten.. 
