...darf..mobile...nicht..aufmachen..muss..vernünftig..sein
Lügner...
Beiträge von Maniac79
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Entweder Magnetventil oder der NW-Sensor.
Ich würde mal die Magnetventile ausbauen und reinigen. Das hilft zwar nicht dauerhaft, aber dann hat man wenigstens den Fehler für ne Weile behoben.
Wenn neue Ventile, dann nur die Originalen, das Zubehör Zeug taugt da nix.
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Immerhin ist für 2023 ein neues Projekt geplant
Ein richtiger M?
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XHP lohnt sich bei den Getrieben der E-Serie immer...
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Wenn man eh einen zweiten Satz Reifen für den Winter hat, erschließt sich mir der Gedanke nicht, warum man dann Ganzjahresreifen drauf ziehen will...
Günstiger sind die ja auch nicht als reine Winterreifen...
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Dich stört es vielleicht nicht, aber den Herrn vom TÜV schon. Der ESD darf nicht über die Stoßstange rausstehen.
Noch dazu sieht das kacke aus, man sieht sofort, dass der ESD nicht an das Auto passt.
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Wie will denn eigentlich der Softwareprogrammierer(oder was auch immer er meint zu sein) wissen wie schnell der Turbo dreht???
Wäre mir neu, dass man die Turbodrehzahl irgendwo auslesen kann...
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Wenn mit einer anderen SW der Turbo hopps geht liegt es also an der DP mit der im Serientrim nichts passiert? Ausserdem redet er von Vorkats entfernen. Der N55 und der B58 haben gar keine Vorkats...
Klar, wenn die SW nix taugt, schafft man jeden Turbo.
Sorry, aber der Typ hat keine Ahnung...
280.000 U/min sind kurzzeitig für einen Turbo kein Problem, manche drehen über 300.000U/min...
Aber wir sollten dem Bowser seinen Fred nicht zuspammen
