Nox-Sensor und Nox-Kat sind immer für Probleme gut, außer beim Nox-Sensor gibt es da keine Abhilfe.
Zündspulen sind auch gerne mal eine Fehlerquelle.
HDP eher weniger beim N53, die Injektoren dafür umso eher...aber die zu tauschen ist auch kein Drama, da sind es halt die Teilekosten die einem Tränen in die Augen treiben...
Leebmann?? Hat da jemand seine alten Injektoren zurückgeschickt und vom Rückgaberecht gebrauch gemacht und die haben die Ware nicht mal kontrolliert???
Könnte sein.
Ich würde sagen die sind Gebraucht, so verhaut sind die nie und nimmer neu, vor allem oben der Ruß deutet auf Gebrauch hin(und nicht nur mal kurz zum testen).
Wenn so ran kommst an die Sache brauchst die SW nicht ausbauen, ansonsten alles nochmal von vorne
Von Bosch Kerzen liest ma sehr oft negative Berichte...ich nehme immer NGK, bisher keine Probleme...
Und nach 40tkm können die Kerzen selbstverständlich schon verschlissen sein...
Was ich mich frage, wer einen gebrauchten PP-ESD für 1500-2500€ vom 330er kauft....
Auch wenn die nicht mehr zu haben sind, so viele wird man da nicht finden die auch nur 1000€ dafür zahlen...
Aber gut. Wenn dir der Wagen gefällt, dann bleibt wohl nur ein Besichtigungstermin. Die Ausstattung bis auf das M-Paket ist ja soweit ok.
Das kann man generell nicht sagen, dem einen gefällts, der andere brauchts, der nächste braucht es nicht...
Ich persönlich brauche keinen X-Drive, werde mir daher auch keinen kaufen.
Und ja, es kann natürlich mehr kaputt gehen, mehr Gewicht, mehr Verbrauch usw...
Wenn den X-Drive nicht brauchst, aber dir es egal ist wenn vorhanden, dann kann man ja zuschlagen...
Je nach Laufleistung würde ICH dann aber einen Getriebservice inkl. Verteilergetriebeöl vornehmen lassen.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Es gibt komplette Kits mit Pumpe und Thermostat. Kosten so ca. 300€. Pumpe ist von pierburg, Thermostat von mahle oder Behr.
Schade, denn einerseits hielt ich BMW für eine recht gute Marke, andererseits wollte ich ein Cabrio mit Metalldach. So bleiben mir lediglich noch Fordoder Peugeot
, oder doch Lexus?
Ja, der N53 ist anfälliger als andere BMW Motoren, deshalb ist es aber im Grunde kein schlechter Motor. Sind die problematischen Teile mal getauscht, dann ist wieder Ruhe.
Auch Motoren anderer Hersteller haben Probleme die schnell mal ins Geld gehen können.
Wer leicht masochistisch veranlagt ist, kann sich ja einen Peugot kaufen... 
dann lieber doch Ford statt Peugeot
