Nice, bezüglich Automatik und langweilig...XHP hätte das was im Angebot 
FW ist bei den Modellen wohl Pflicht, ist im 1er genauso hoppelig...nach der Garantie kommt ein KW Street Comfort rein.
DP ist auch schon im Hinterkopf, obwohl keine Leistungssteigerung geplant ist, schaden kanns ja nicht wenn die Abgase etwas leichter weg können.
BTW: Die Farbe ist beim 2er klasse.
Für einen 318i sollt eine 80Ah mehr als ausreichen...
Der User Panik45 könnte das auch übernehmen, er wohnt 2 std von Köln entfernt.
Die passt ohne Probleme rein und reicht mehr als aus.
FA anpassen ist dann aber nötig, falls jetzt keine AGM drin ist(würde ich bei 680A mal vermuten)
Empfehlung ist eben nicht gleich Freigabe.
Wenn auf dem Kanister steht, Freigabe BMW XY, dann ist es offiziell freigegeben. Steht dort aber sowas wie "erfüllt die Anforderungen" oder ähnliches, ist es NICHT vom Hersteller freigegeben.
Das muss nicht heißen, dass das Öl deswegen komplett ungeeignet ist oder Probleme dadurch entstehen. Es könnte auch sein, dass der Ölhersteller sich die Kosten für die Freigabe gespart hat, und deshalb die Erfüllung der Norm umschreibt.
PS: Mit dem Castrol 0W40 lief mein N52 Motor sehr rauh, die Hydrostößel klackerten und Ölverbrauch hatte ich damit auch. Mit einem 5W40 waren die Probleme weg.
Alternativ zur BMW LL01 Freigabe, kann man sich auch an der MB229.5 orientieren. Die ist sehr häufig auch neben der LL01 auf den Ölen aufgeführt.
Der Motor weiß ja nicht, dass BMW was an den Freigaben geändert hat. Wenn das Öl weiterhin das Gleiche ist wie damals, dann kann man das auch ohne Probleme weiter verwenden. 
Auch wird der Motor keinen Schaden davon tragen wenn ein Öl ohne BMW LL01-Freigabe rein kommt und aber weiterhin die MB229.5 hat..
Nur mal so als Gedanke.
PS: Wenn man zum Wechsel zu BMW fährt ist das natürlich hinfällig.
Junge, Junge, wann fängst du endlich mal an nachzudenken? Das sind schon 420 EUR nur Material, dem Halbonkel drückst du auch noch was in die Hand, dann bist du schon bei über 500 EUR und die Flatterkette kann dir trotzdem jeden Moment um die Ohren fliegen! Bei Panik45 bekommst du für unter 1000 das Komplettpaket mit neuer Kette von einem geübten Profi, der das auch mit verbundenen Augen könnte.
Manche Leute sind eben beratungsresistent, das muss man wohl dann so stehen lassen.
Von Bamberg in die Eifel sind es ca. 3std, je nachdem wo man genau hin muss.. 
Also 3std hin, reparieren lassen, 3std zurück, alles in allem maximal ein 12 Stunden Tag...da braucht man nicht übernachten oder sonstige Show machen.
Natürlich kann man für alles Gründe finden warum man es so nicht machen kann/will/soll/darf...
Dann wünsche ich mal viel Erfolg beim selbst rumbasteln und möge der Hobel noch lange fahren 
Ich sehe jetzt schon, das wird nix...
Naja, am Ende sparst dir wohl gar nix im Vergleich zum Angebot von oben...die Kette kommt so oder so die nächste Zeit, da hilft auch kein neuer Spanner...
Mir wäre das Gezeter zu viel, vor allem wenn ich keine Ahnung davon habe...ich kenne das Problem mit den Hobbywerkstätten wenn dann mal was unverhergesehenes passiert, dann steht man mit dem zerlegten Auto da...
Vielen Dank für die fleißige Antwortschreiberei, hier mal meine Gedanken dazu:
b) das Ganze ja auch recht schwer nachzuweisen sein wird. Den TÜV hat der BMW im Oktober noch ohne Mängel bestanden .. hier zu erklären warum die Stoßdämpfer schon vorher defekt waren ohne dass der TÜV-Mitarbeiter das sieht wird wohl eher eng (auch wenn ich nicht glaube, dass diese jetzt nach 400 km und 1,5 Monaten plötzlich zufällig beide kaputt gehen). Bei der Steuerkette sieht das anders aus, hier hilft der Fehlerspeicher weiter .. aber das kann man dann vmtl. auch recht einfach auf die (freie) Werkstatt schieben bei der der 3er gewartet wurde.
TÜV ohne Mängel ist auch keine Garantie mehr dass da alles ok ist...was meinst was da geht wenn man einen vom TÜV Privat kennt...
Ein Auto der Schwiegereltern stand in Ungarn im Ferienhaus, alle zwei Jahre war TÜV fällig, der wurde auch immer ohne Mängel bestanden...das Auto war aber nie wieder in Deutschland...so viel zum Thema TÜV
BTW: Ich würde das Auto so einem Fähnchenhändler andrehen und das unter Pech gehabt abhaken...vermutlich kommt da mit Anwalt etc. wenn überhaupt erst nach sehr länger Zeit was raus...
Ich selber habe heute meine neue Batterie erhalten und überlege selber wie ich an die Sache rangehen soll.
Ladegerät im Motorraum anklemmen und schon kanns hinten los gehen...
Habs schon mehrmals so gemacht, immer ohne Probleme.
