Hat ja genau die richtigen Kandidaten getroffen...nur schade um den Motor. 
Beiträge von Maniac79
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Wurden die Zündspulen schon mal getauscht??? Tausch mal die von Zylinder 3+4 mit denen von 1+2...wenn dann Zylinder 1+2 schlecht laufen hast die Ursache gefunden...
Oder am besten gleich alle 6, Zylinder 1 sieht auch nicht besonders toll aus in der Laufunruhemessung...
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Dass BMW das Absaugen explizit vorschreibt ist Quatsch. Macht doch keinen Sinn, außer dass es evtl. schneller geht. Wozu wäre denn dann die Ölablassschraube da??? Beim Smart haben sie die gleich weg gelassen, da bleibt dann nur absaugen..
Ich habe im E90 schon mehrere Ölspülungen gemacht, auch beim Opel der Schwester usw. Beim BMW war es vermutlich umsonst, da der Motor sauber war, beim Opel der Schwester dagegen hat die was gebracht, der Motor hatte braune, schlammige Ablagerungen. Danach waren die weg.
Das Öl war übrigens immer das Gleiche, jährlicher Ölwechsel.
Es kommt also auf den Zustand des Motors an würde ich sagen. Additive ins neue Öl kann man sich dagegen wirklich sparen.
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Schalter oder Automatik??
Wenn Automatik, dann mal den FS auslesen.
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Zum Glück ist mein B58B30 auch noch mit LL01 oder LL04 freigegeben.
Der ist jetzt auch auf 5W40 umgeölt.Dieses ganze 0W20 Gepansche dient ja mittlerweile nur noch dem Reduzieren von Emissionen.
Bei der Neutypisierung eines Fahrzeugs haut dieses dann bei der Abnahme wieder ein paar Partikelchen weniger
aus dem Auspuff heraus und bekommt eine gute Euronorm.Nur wie sich so ein Öl langfristig auswirkt (sogar noch im Longlifeintervall gefahren) steht ja auf einem anderen Blatt.
Aber das ist den Herstellern wahrscheinlich egal, man soll schließlich was neues kaufen wenn das Alte kaputt ist.In meinem B58B30(mit OPF) ist vermutlich das 0W20 drin, so dünn wie das Öl ist wenn es warm ist...
LL04 Öle dürfen aber auch rein, von daher ist das jetzt nicht soo wild. Im nächsten Frühjahr kommt das Öl dann raus, und vermutlich kommt ein 5W30 oder ein 0W30 original BMW Öl rein...laut Verkäufer braucht man aber keinen Ölwechsel machen vor den 2 Jahren
Laut den Ölanalysen sind aber die 0W20 auch nicht unbedingt schlechter als die herkömmlichen LL04- Öle, außer dass sie eben dünner sind...
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LMM geprüft?? KGE ok??
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Mittlerweile gibts noch einige neuere Normen, BMW LL12 FE+ , LL14FE+ und LL17 FE+, das sind dann die ganzen 0W20 Öle für die neuen B38, 48 und B58 Motoren z.B....
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Die Ölspülung von LM kannst dir schenken, bringt nix.
Gut ist die von Lambda, oder auch die von Addinol, beides habe ich schon mehrmals erfolgreich getestet.
Wenn die Spülung drin ist, ca. 30 min. alle Drehzahlen mal abfahren, dann sofort das Öl ablassen, nicht abkühlen lassen. Am besten dann beim Wechsel noch etwas Öl nachschütten wenn die Schraube draußen ist, bis auch der letzte Rest aus der Ölwanne kommt.
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