Also Nummer 1 habe ich nicht mal näher gelesen, alleine der Autohausname und der Ansprechpartner haben mir gereicht um das Fenster gleich wieder zu schließen... 
Nummer 2 ist auch nicht der Hammer, aber anschauen kann man den ja mal. Laufleistung ist eben schon relativ hoch, da sollte man die Wartungshistorie mal genauer betrachten...
Die PP Esd's werden nicht mehr hergestellt von Bmw. Alles was es jetzt noch gibt sind die Restposten.
Die 325i in dem Alter und Baujahr haben sehr häufig hohen Ölverbrauch, damit muss man leider rechnen und das findet man nicht nach 30 min Probefahrt raus...
Bei Nummer 4 würde ich nicht weiter drüber nachdenken den zu kaufen...warum gibt man ein Auto nach 2 Monaten zurück wenn jetzt alles gerichtet ist??? Das hätten die ja auch beim Vorbesitzer machen können und der Wagen wäre nicht auf den Hof zurück gekommen...seltsame Sache. Noch dazu der Fehler mit dem Antriebsstrang...
Heiß werden die Motoren, das ist ganz normal, besonders bei den jetzigen Temperaturen.
Zum Simon hatte ich auch 170km. In die Eifel sind es aber bestimmt 400km, von mir aus. Ich hoffe mal schwer, dass ich von solchen Reparaturen verschont bleibe, aber es ist halt immer gut wenn man im Fall der Fälle weiß wohin man gehen kann.
Hört sich sehr gut an, leider nicht ums Eck für mich. 
Die Reinigung habe ich auch schon durch. Bringt aber leider nicht den dauerhaften Erfolg. Ich habe dann die Ventile getauscht gegen neue, nun sind die Probleme von damals nie wieder aufgetreten, das ist nun 2,5jahre her.
Das geht mit einem Auspinnwerkzeug.
Gibts in der Bucht, so ein Set kostet nicht die Welt.
Man könnte meinen ein 0W ist dünn wie Wasser und ein 5W dagegen dickflüssig wie Sirup...
Der Unterschied zwischen einem 5W und einem 0W im Kaltzustand ist nur minimal...daran kanns ja kaum liegen, dass eine Dichtung genau jetzt undicht ist... 
Manche 5W sind bei 0°C sogar dünner als manche 0W Öle...
Bei Bmw kostet die Flasche unter 10 Euro, brauchst also nicht bestellen.
