Von den Ford Motoren würde ich aktuell großen Abstand halten... Die gehen doch alle hops. Beim ST MK2 schon die Zylinderlaufbuchsen, ST MK3 Kolbenringe, RS MK3 Kopfdichtungen...
Sehr gute Info, naja, ist auch nicht wirklich akut der Gedanke bei mir 
Nur rein optisch würde der mir 100% gefallen. Zum Thema auffällig: Wem der Focus zu auffällig ist, der sollte sich mal den Honda Civic Type R ansehen....das ist mal Fast and Furious Style 
Wer Allrad mit Dampf will, sollte sich mal den Focus RS ansehen...hätte ich das Geld übrig, würde der schon in meiner Garage stehen... 
Der neue Focus kommt im Herbst, der RS um 2020...den aktuellen gibts auch schon für 35k neu und 5 Jahren Garantie.
BTW: Der Hyundai sieht vorne aus wie ein Ford, hinten wie ein Golf...
Also Nummer 1 habe ich nicht mal näher gelesen, alleine der Autohausname und der Ansprechpartner haben mir gereicht um das Fenster gleich wieder zu schließen... 
Nummer 2 ist auch nicht der Hammer, aber anschauen kann man den ja mal. Laufleistung ist eben schon relativ hoch, da sollte man die Wartungshistorie mal genauer betrachten...
Die PP Esd's werden nicht mehr hergestellt von Bmw. Alles was es jetzt noch gibt sind die Restposten.
Die 325i in dem Alter und Baujahr haben sehr häufig hohen Ölverbrauch, damit muss man leider rechnen und das findet man nicht nach 30 min Probefahrt raus...
Bei Nummer 4 würde ich nicht weiter drüber nachdenken den zu kaufen...warum gibt man ein Auto nach 2 Monaten zurück wenn jetzt alles gerichtet ist??? Das hätten die ja auch beim Vorbesitzer machen können und der Wagen wäre nicht auf den Hof zurück gekommen...seltsame Sache. Noch dazu der Fehler mit dem Antriebsstrang...
Heiß werden die Motoren, das ist ganz normal, besonders bei den jetzigen Temperaturen.
Zum Simon hatte ich auch 170km. In die Eifel sind es aber bestimmt 400km, von mir aus. Ich hoffe mal schwer, dass ich von solchen Reparaturen verschont bleibe, aber es ist halt immer gut wenn man im Fall der Fälle weiß wohin man gehen kann.
Hört sich sehr gut an, leider nicht ums Eck für mich. 
Das geht mit einem Auspinnwerkzeug.
Gibts in der Bucht, so ein Set kostet nicht die Welt.
Man könnte meinen ein 0W ist dünn wie Wasser und ein 5W dagegen dickflüssig wie Sirup...
Der Unterschied zwischen einem 5W und einem 0W im Kaltzustand ist nur minimal...daran kanns ja kaum liegen, dass eine Dichtung genau jetzt undicht ist... 
Manche 5W sind bei 0°C sogar dünner als manche 0W Öle...
