Ich fahre das schon seit 6 Jahren, der Motor läuft deutlich besser als vorher mit dem Castrol Zeug...
Und bei 20€/5Liter kann man nicht meckern.
Beiträge von Maniac79
-
-
Addinol Super Light 0540 ist bei dem Fahrprofil sehr zu empfehlen, oder allgemein ein 5W40 mit LL01-Freigabe
-
Ich denke ich werd meine auch mal so gegen Ende des Sommers tauschen lassen, dann bin ich bei knapp 100tkm...
Lieber geplante 500€ ausgeben als 1000€ ungeplant im ungünstigen Moment...
-
Injektoren KANN man reinigen wenn man es schon dran ist, MUSS man aber nicht, ebenso den Zylinderkopf. Was die Achsvermessung soll erschließt sich mir nicht ganz wenn nichts am FW gemacht wird??
Ich persönlich würde solche Arbeiten entweder bei BMW machen lassen oder in einer auf BMW spezialisierten freien Werkstatt.
-
Stell mal 1280x1024 ein...alternativ 1024x768...
-
Auflösung schon mal geändert??
-
Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen??? Wenn nichts angezeigt wird, heißt es nicht, dass keine Fehler abgelegt sind...
Ich tippe mal auf Zündspule in Zylinder 5 oder 6, die sterben meistens als erstes den Hitzetod...Zündkerzen sind aber die richtigen, ja???
-
Eine Kette reißt nicht einfach so...da gibts immer Anzeichen für eine defekte Kette, rasseln, klackern, keine Leistung...
Wenn die Kette rasselt oder andere unnormale Geräusche macht, sollte man eben zeitnah handeln und nicht noch bis ultimo damit rumfahren...lieber planbare 1000€ in eine neue Kette investieren als einen neuen Motor ungeplant kaufen müssen...
-
Bitte noch den Tuner nennen, so dass ein wildes Teiletauschen den Nächsten erspart bleibt.
-
Ja genau ich hab den n52 mit 185000 tsd km. Ich hab das Auto seit ca eineinhalb Jahren, was davor an Reparaturen war weiß ich net, jedoch die Magnet Ventile habe ich beide schon getauscht aber das war leider nicht der Erfolg den ich mir vorgestellt habe.
Wurden auch die Adaptionswerte nach dem Tausch gelöscht??
Wie alt sind die Zündkerzen?? Welches Öl ist drin und welches Intervall wird damit gefahren??? Was wird wo getankt??
Ein leichtes ruckeln ist beim N52 je nach Temperatur beim Kaltstart normal...gutes Öl und kürzere Wechselintervalle bringen da schon eine deutliche Besserung, zumindest wars bei mir so...das ruckeln beim Kaltstart ist so gut wie weg.Bei viel Kurzstreckenbetrieb ist das Ruckeln allerdings dann doch etwas mehr zu spüren...
