Beiträge von Maniac79

Zitat von Lionel_Messi

Ähm ich will aber "nur" 272PS wie der LCI haben und wenn es möglich ist aus 306 über 350PS zu machen, wäre es von 234 auf 272PS ebenfalls mögich?
Hab mich da vielleicht falsch ausgedrückt.

Was bekommt man nur durch Software (Update) hin?
Bin eigentlich gegen Chippen, da bislang ich nix durchweg positives gelesen habe.

Lass die originale 330i SW aufspielen, dann hast schon mal 258PS, den Rest muss dann der Tuner machen. Der Sprung von 258 auf 270PS ist aber nicht wirklich spürbar, außer dass er über 6000U/min etwas williger hochdreht. Die paar Nm mehr spürst wohl nicht wirklich...

Ist die Ansaugbrücke auch neu/gereinigt ???

Ansonsten würde ich auch auf Injektoren tippen...evtl. fährst mal zu Bosch und lässt deine Injektoren prüfen...

Du könntest ihn mal fragen, welche Additive etc. ein Motoröl haben muss, damit LSPI(Low Speed Pre-Ignition) verhindert wird. Das Problem haben alle Turbo-Direkteinspritzer, besonders die kleinen Motoren mit sehr hoher Verdichtung.

Da gibts im Netz ja die unterschiedlichsten Ansätze...

Da haben unsere Oberhelden wohl die Strafen etwas nach oben korrigiert letztes Jahr...

Umweltplakette

Trotzdem ne Frechheit, bei einem Arbeitskollege gabs ne Strafe trotz Plakette, da man das Kennzeichen auf der Plakette nicht mehr richtig lesen konnte weil es mit Edding drauf stand...

Unsere Autos fahren seit 5 Jahren ohne Plakette an der Scheibe, juckt keine Sau.

Übervorsichtig vielleicht, aber bei Materialkosten unter 50€(wenn man es selbst macht), dann ist das auf jeden Fall eine lohnenswerte Investition wenn man bedenkt was ein Kettenwechsel kostet...

Bei 20tkm/Jahr wird ein 335i von den reinen Spritkosten nicht soo viel günstiger sein als der C63...je nach Fahrweise natürlich.

Mit der Fahrleistung von 20tkm/Jahr kommst eigentlich an einem Diesel nicht vorbei, zumindest dann nicht, wenn etwas sparsamer unterwegs sein willst...

Hier mal ein deutlicher Beweis, was gute Wartung und Pflege bewirken können...die neue Kette hält hier nun schon fast doppelt so lange wie die erste, eine Längung ist so gut wie nicht vorhanden. Der Besitzer macht aber auch alle 6 Monate einen Ölwechsel.

Kettenlängung und defekte Kettenspanner auch beim R32?

Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle wechseln mit Keilriemen und Rollen

Der Topf ist eine Alulegierung, mit Nieten verbunden mit der Scheibe...

Hier sieht man die Nieten